未来新能源汽车电池的主流：锂电池，氢燃料电池，还是固态电池？

现在燃油车在城市代步车中，由于制品油价格的不竭上涨，被新能源汽车的竞争影响明显，很多消费者在没有高速路需求的情况下，都愿意斟酌使用本钱加倍低廉的新能源汽车。

受到消费者青睐的最关键焦点，就是新能源汽车的电池续航能力，相比前些年刚出现时，已经出现了技术奔腾，甚至有的汽车电池，实现快充功能，续航能力到达几百千米，甚至千余千米的能效，这让新能源汽车的竞争力一下迈上更高的台阶。

今朝市场上普遍使用的新能源汽车电池，就是锂电池，那末别的的氢燃料电池，以及新技术支持下的固态电池，谁才是未来新能源汽车电池的主流呢？到底会在哪个种类重点发展，还是会百花齐放呢？

美国的特斯拉是世界上的电动汽车巨头，该公司对于氢燃料电池并不看好，以为这种电池有很多缺点，甚至不适合在电动汽车上使用。先来看看特斯拉公开诟病的氢燃料电池，这种电池，是用电解水的逆反应，给电池的正负极，别离供给氢和氧，这种电池的上风是没有污染，不用燃烧油料的方式，不发生任何污染气体，也不存在有害的物质。

氢燃料电池还有着静音的特点，在室内使用也不会感觉有噪音。电池的发电效率能到达百分之五十以上，这也是很可观的。

既然这么多的优点，为什么特斯拉会公开贬低氢燃料电池呢？这主要是源于特斯拉以为氢燃料电池的绿色环保是伪环保，由于氢元素不是以自然形态存在，需要通过转化得来，这个进程中，总要进行消耗，不成能凭空获得。而假如在加工氢燃料的进程中，用到化石燃料，就需要使用到不成再生资源。

所以说从这点来看，特斯兰反感氢燃料电池的来由，就是感觉这是一种包装为环保理念的电池，实在更深层的原因，是氢燃料电池，不匹配和不适用于特斯拉的车辆。

固然一种概念不成能零丁存在，否决特斯拉概念的专家也大有人在，甚至有专业人士以为，氢燃料电池会更适合远程运输的车辆，以及重型载荷的车辆等，这种通过相对环保的电池，蓄能效果也不错，为什么不选择呢。

可是任何一种产物，都不存在完美的可能，现在优点比力多的锂电池，也不完美，也有着很多问题。那些出现自燃的车辆，以及在温差变化大时，电池出现快放和耗电快，发生故障的车辆，使用的电池也有锂电池。

而且锂离子电池的热稳定性，在高温情况下轻易发生变化，这也是致使锂电池出现自燃的原因，然而在低温情况下也轻易出现电解质变化，冻结的情况出现后电池的电量供给就会很是困难，致使耗电快速和难以启动的特殊情况，这些都是锂电池的弱点。

现在市场上新出现的固态电池，又起头宣传自己的看家本事。固态电池和锂电池有什么区别，作为非专业人士，通俗地理解这两种电池，固态电池的能量密度和锂离子的电池分歧，两种电池充电方式区别不大，固态电池的内部没有液体，能量密度会增加很多，相应的电量会多一些。

在充电方面，固态电池的充电速度会加倍快，效率更高一些。在使用寿命方面，固态电池没有液体变化的腐蚀性，使用寿命明显就久一些。

我国的新能源车企，也在大力开辟固态电池，已经有中国制造的汽车，使用半固态电池，实现了充电十分钟，就能续航400千米的能力，这种强大的储能效果，也引发了市场对于固态电池未来的表示。

现在我国多家新能源车企，已经有消息传出，都在亲近关注固态电池的生产消息，在电动时代能够获得电力充沛和蓄能稳定的电池，车企就已经有了王牌。比如蔚来汽车的固态电池供给商暗示，已经于11月底迎来首块固态电芯的下线，接下来会无穷接近批量装载到车辆的流程，交付到市场和消费者碰头。

假如技术不竭升级，固态电池的市场远景也是空间更大，固然由于车辆种类特点分歧，并非一种优点明显的电池，就适用多种车辆，所以从这点来看，新能源汽车的续航上限在不竭追求突破，可是哪类电池最后成为行业龙头，还需要市场的检验和消费者的认可。