千元，在生活本钱的支出上就已经捉襟见肘了。所以在斟酌买车时，除了新车的售价之外，用车本钱也必须斟酌。（注：以下数据仅供参考）

而相比于普通燃油车来说，新能源汽车不但免购买税，而且购车还给补助、送车牌；与此同时，用车本钱还低，日常调养更廉价。那末今天大头就来聊聊比亚迪i旗下的元PLUS用车本钱如何，我们以比亚迪元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS为例，新车官方指导价16.58万。

保险用度

由于今朝新能源车保险价格没有同一标准，所以新车的保险价格会受整车价格、商业险种及保额、车险公司自主定价系数等影响；同时由于各地方的优惠力度纷歧样，保险的价格也会按照车价有所调剂。所以大头建议选择商业险中的车辆损失险、圈外人责任险（100万）、不计免赔特约险为必选项，其他险种按照需求选购。

这款车的厂家指导价为16.58万元，因此，新车的首年保险用度为车辆损失险2661.24元+圈外人责任险（100万）1917元+不计免赔特约险946.49元+交强险950元=6474.73元，后续在未脱险的情况下，保险用度会逐年下降。值得一提的是，在2021年12月27日，新能源汽车专属商业保险正式上线试行，在保险新规下，25万以下的新能源车保费与燃油车相差不大。

充电用度

一般来说，充电收费主要由两部分组成，即国家电网收取的电费和充电使用的服务费。这款车的动力上搭载的是一块容量为60.48kwh的锂电池组，快充时间0.5小时，慢充时间8.64小时，纯电续航里程为510km；假如是在家充电，按0.5元一度电来算，布满一次电最高需要30.24元；假如是在充电桩使用慢充充电，按0.6元一度电来算，布满一次电最高需要36.29元；假如是在充电桩使用快充充电，按1.6元一度电来算，布满一次电最高需要96.77元；值得一提的是，由于地方政策纷歧，电费收取都是用分歧梯度的方式，因此各地电价也一样。我们依照均匀每年1万5千千米的行驶里程计较，一年的总电费大约在889.41元~2846.12元之间。

调养用度

在调养方面，相比燃油车的调养来说，新能源汽车的调养要更加简单一些，主要会对电池、电力系统、机电三大件进行检查和常规调养。同时对刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯、刹车油等进行检查和更换。

这款车的厂家给出的整车保修刻日是6年或15万千米；电池组质保刻日是首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准）；以小调养每2万千米或1年，大调养每4万千米或者2年为例，再以三年6万千米为一个用车周期来计较，这款车均匀每年调养花费大约在666元左右。

综上所述，这款比亚迪元PLUS 2022款 510KM 旗舰型PLUS首年保险+调养+电费合计用度在8030.14元~9986.85元之间，均匀每月花费为在669.18元~832.24元之间，除了上述这三个主要用度之外，还有停车资，洗车资，车内饰品、高速费以及违章罚款等用度。综合计较下来，这款车的用车本钱不算太高，大师感觉呢？