「汽车蓄电池几年换一次」汽车电瓶什么时候更换最合适？

汽车蓄电池几年换一次?

2到3年
汽车电瓶2到3年换一次，其作用是：
在启动发动机时，电瓶给启动系统、点火系统和电子染油喷射系统供电；
当发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电；
发电机输出电量不足时，给用电设备供电；
缓和电系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备；
将发电机发出的多余电能进行存储。

汽车电瓶什么时候更换最合适？

晚上明明开回家好好的，第二天早上起来车子打不着了，开车的朋友根基城市碰到这种情况。怎么办呢？只有叫救济搭电了。舆图上找救济等啊等，一搭电，车子发着了；要是搭不着，直接换新电瓶！赶紧去上班，迟到了还得罚钱。这确实是最正常的处置逻辑了。

可是，车子搭着了，下次会不会再次断电呢？还有，车子搭不着就该换新电瓶吗？就像去医院看病，得先做检查，找到病根吧。

下面我用回收的旧电瓶给感爱好的朋友演示一下检测方式：

看电瓶的寿命和内阻值

看电瓶的容量和电压

看电瓶的放电电流（启动电流）

图中这个电瓶寿命已尽，非换不成了。

搭电前一定要先检测一下电瓶，寿命低于30%或者内阻值严重偏高就立马更换，否则即使撘着了，后期很有可能还会抛锚，吃紧忙忙找救济迟误事。寿命在50%以上，内阻值公道，电池容量偏低了，不用跟换电瓶，车子多跑跑让电池多充电。电池持久充电不足，终极会酿成死电池，影响使用寿命。这就是为什么经常停放的车子电池寿命短，经常开的车子电瓶反而寿命长。

下图中的电瓶实在不用更换，车主叫救济搭电后没几天又没电，修理店就直接让换新电瓶了。回收回来的旧电瓶，检测后发现完全可以继续使用，估量是车主行驶间隔不远，电瓶充电不足，致使再次抛锚。给大师看看充电后的检测成果：

寿命和内阻正常

容量和电压也正常

放电电流比标值500还高

所以，建议电瓶跨越两年后定期做一下检测，一般检测都是免费的。按照电瓶的使用情况，适当维护一下，可以延长使用寿命，免花冤枉钱。

前几天一个车主从30千米外跑过来换电瓶，从舆图上搜专卖店找过来的。他的电瓶用了快9年才来换。以图为证

原电瓶骆驼6-QW-55Ah（550）

原电瓶生产日期2013年11月1日

同型号6-QW-55Ah (550)更换

下篇给大师讲讲为什么他的电瓶能用快要9年，又为什么跑30千米找专卖店换电瓶。