据《科技创新委员会日报》报道，韩国汽车研究所发布的最新产业趋势报告提到，即使富士康生产约占电动汽车总产量的5%，也很难通过规模经济获得成本优势，因为2025年汽车制造商的产量目标大多超过105万辆。由于苹果喜欢自己独特的产品设计和生态系统，苹果不太可能委托富士康生产电动汽车。
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