特斯拉中国大陆降价（特斯拉再次降价）

本文目录一览：

• 1、国产特斯拉ModelY降价近15万，导致车型降价的原因是什么？
• 2、特斯拉被曝全国启动降价，这一举措是在拉拢中国消费者吗？
• 3、国产特斯拉突降价至30万以下，狼真的来了？
• 4、特斯拉对月底前提车国产车型补贴8000元保费，这是变相降价？
• 5、特斯拉在华降价的原因是什么？
• 6、特斯拉中国限时“补贴”8千促销引发老车主不满，是否该给车主一个交代？

国产特斯拉ModelY降价近15万，导致车型降价的原因是什么？

国产特斯拉ModelY降价近15万的消息一出，也引来很多网友的热议。毕竟特斯拉虽然成立时间并不上一些老牌车企，但名声极限，也是世界上有名的车企之一。再加上它这次降价的幅度那么大，确实挺让人感到意外，也让人疑惑它降价的原因。其实，ModelY降价的原因很简单，归根结底就这三点：电池成本下降、提高性价比、应对同行的竞争。

一、电池成本下降

在电动汽车整车成本中，电池成本占据一个非常大的比例，因为要确保电动汽车拥有足够好的续航，才能跟其它类型的汽车在市场上有同等的竞争力。而经过技术的发展，电池科技也逐渐进步，使得电池的制造成本也随之下降，自然会让整车的成本也跟着下降。

二、提高性价比

虽然说电池成本下降后，如果特斯拉不降价的话确实能让其拥有更大的利润空间。但要知道之前ModelY的价格还是比较贵的，使得这款车的性价比并不高，虽然说销量还不错，但并不能说这辆车完全打开了市场。而在整车的价格下降后，再加上特斯拉这个牌子，使得ModelY这辆车变得极具性价比。特别是在30万-40万这个区间内，如果消费者只是想买一辆车在城市内开，那么ModelY对他们来说确实是一个很不错的选择。同时，提高了性价比，也能帮助特斯拉再度扩宽市场。

三、应对同行的竞争

国内很多老牌厂商都开始研制起了电动汽车，并且也推出了不少车型，再加上一些新车企的成立，使得电动汽车市场开始面临残酷的竞争。而特斯拉作为电动汽车行业的领先者，自然不愿意让出手里的份额，所以为了应对同行的竞争，通过降价来留着客户和拓展市场对他们来说自然是不错的选择。毕竟对于很多人来说，如果在同等价格面前，他们还是更愿意买名声更响的牌子。

总的来所，特斯拉ModelY这辆国产电动车降价是多方面的原因。

特斯拉被曝全国启动降价，这一举措是在拉拢中国消费者吗？

最近根据网上资料显示，特斯拉在官方网站宣布称中国用户如果是在9月30号购买特斯拉，那么将会直接优惠8000元到1万元不等。这一消息一出纷纷引起了许多网友的讨论，特斯拉作为新能源车企的龙头，这样一种降价行为其实本质上就是为了拉拢中国消费者。

特斯拉作为拥有新能源汽车专利最多的企业，在美国拥有着先进的生产技术，并且近些年来也将生产技术转移到了中国，在中国开办了汽车生产厂，在国内进行汽车生产消费的中间费用就能够大大的减少，并且由于特斯拉的汽车质量特别好，因此特斯拉的车辆一直是很受欢迎。但是由于现在新能源车的价格普遍在20万到45万之间，价格对于很多消费者来说还是有点高的，因此对于消费者而言购买新能源车一定会选择质量比较好的车，让自己的钱花的特别有价值，因此特斯拉的销量在国内一直是不可撼动的地位。

最近由于新冠疫情的影响，很多原料在国家和国家之间运输都受到了管控，因此新能源汽车的销售量就有所下降，特斯拉作为龙头老大肯定会各种办法来扭转这个趋势，因此本次启动全国降价的行为就是为了拉拢中国消费者，希望中国消费者能够在疫情期间也能够保证车辆的购买。降价才能够引起更多人觉得价格实惠，这样子才能够带动购买汽车的数量，特斯拉从中也能够赚取到更多的利益。

综合来看特斯拉全国启动降价这一种行为显而易见是一种营销的行为，通过这种企业主动让利的方式就是为了拉拢中国消费者，让中国消费者能够购买更多的特斯拉汽车，带动特斯拉的汽车销售业务。

国产特斯拉突降价至30万以下，狼真的来了？

1月7日，国产特斯拉Model 3将正式对外交付。就在交付之前，特斯拉突然宣布下调价格。

1月3日，试驾报告了解到，国产Model 3基础车价即日起从35.58万元下调至32.38万元。

根据国家政策，全系Model 3可以享受免征购置税政策，以及24750元的新能源补贴金额，国产Model 3补贴后售价为29.905万元如此一下，国产特斯拉价格下降到30万区间以内。

同日，试驾报告从特斯拉公关部方面了解到，还未正式提车的车主，可以享受同等最新优惠。

实际上，国产特斯拉Model? 3的价格已经不是第一次调整。早在2019年5月，特斯拉就曾为新车发布预售价为32.8万元起（未含补贴）。

“特斯拉降价实属正常。”1月3日，资深汽车行业分析师任万付向试驾报告表示，特斯拉此前的国产定价只是一种试探策略，35.58万元的售价实际保留着进一步降价的空间。

据上海特斯拉“3号超级工厂”（Gigafactory 3）负责人12月30日公开介绍，国产特斯拉Model 3目前的零部件国产化率约为30%，今年年中将达到80%，年底完成100%零部件国产化。这意味着，特斯拉还有进一步降价的空间。

特斯拉的价格攻势或许才刚刚开始。

国产Model 3究竟便宜了多少？

国产特斯拉Model 3本次降价，包括了车价本身与选配件两方面。

除了车价调整外，国产Model 3的纯黑色车漆从9500元调整为免费提供，中国红车漆也从18900元下调为8000元；19英寸运动轮毂从14200元下调至6000元。

自2019年5月31日开启预售起，国产特斯拉Model 3的价格已经两次出现变动。如果算上选配政策上的更改，次数则更多。

这甚至让已经交了2万元定金的广州准车主刘先生直言：“很烦的，天天换政策。”

特斯拉针对国产Model 3频繁调整产品定价策略，给车主带来实惠了吗？

试驾报告梳理发现，2019年5月31日，国产特斯拉正式开启预售，价格32.8万元起；2019年10月25日，国产特斯拉Model 3售价调整为35.58万元，全系新增标配基础版辅助驾驶功能（Autopilot），此前该功能标价2.78万元。

与刚刚最初公布的起售价相比，国产特斯拉Model 3最新的价格下调了4200元，配上了Autopilot基础版辅助驾驶功能。但与此同时本来免费的充电桩及安装服务被取消，据官网显示，目前需要支付8000元。

在一轮眼花缭乱的价格操作下，国产特斯拉Model 3与最初刚发布时的预售价格相差不大。

值得一提的是，目前国产特斯拉Model 3标配的Autopilot基础班辅助驾驶功能，只能实现类似ACC自适应巡航的功能。若希望实现自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶甚至目前“抖音”上大火的召唤功能，还需额外支付5.6万元激活FSD完全自动驾驶能力。

特斯拉欲当“价格屠夫”？

特斯拉“一骑绝尘”式的发展，已让其他车企感受到沉重的竞争压力。此番降价操作，无疑让竞争对手感受到其本地化生产后成本方面的优势。

早在一个月前，特斯拉就露出了“狐狸尾巴”。

当时据外媒报道，特斯拉将在中国进行高达20％的降价幅度调整。报道认为，特斯拉打算使用更多的本地零部件来降低成本，从2020年下半年开始下调在中国的起售价，同时价格下调幅度达20％。

有业内人士分析，随着特斯拉国产化加速，零部件本地化供应占比上升，特斯拉还有进一步的降价空间。

“在国内市场，特斯拉国产和降价对造车新势力的冲击很大。像是蔚来，双方产品定位和定价重合度比较高，对小鹏、威马等车企也有不同程度的影响。” 任万付向试驾报告表示，BBA等车企也会受到冲击，新能源豪华车市场的竞争将逐步白热化。

作为头部造车新势力的蔚来可能会受当其冲。目前，蔚来ES6起售价35万元以上，蔚来ES840万元以上。

随着特斯拉国产化加速，Model Y的量产也将提上日程，更将在SUV市场展开直接竞争。

与此同时，特斯拉的充电服务设备布局也在快速扩张之中。

2019年12月31日，特斯拉宣布在北京、上海、深圳等十个城市的超级充电桩同时运行。

据统计，2019年全年特斯拉共开放112座超级充电站，874个充电桩。至此，特斯拉在国内的超级充电桩数量已累计突破2300个，目的地充电桩已突破2100个。

不断完善的充电服务，是特斯拉抢压市场份额的又一利器。同时，特斯拉的价格下探，也会突破不少购车者的心理防线，造车新势力都将面临严峻形势。

此外，随着BBA等豪华品牌在国内市场上的纯电动车布局加快，与特斯拉之间也不可避免将有一场“恶战”，将成为业界又一大看点。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉对月底前提车国产车型补贴8000元保费，这是变相降价？

我觉得这就是在变相降价，甚至有言论称这是官方调价的过渡行为。

特斯拉对月底前提车国产车型补贴8000元保费！

据相关媒体报道，特斯拉方面表示自9月16日到9月30日完成提车的车主，如果选择在特斯拉店内购买保险的话，可以享受特斯拉方面提供的8000元保险补贴，而且该保险补贴能够直接用于减免车价。该活动针对范围较为广泛，中国产特斯拉model3和model Y车型新车均可以享受，补贴价都是8000元。

该消息传出后引发热议，而且这一消息引发了部分老车主的不满。但这对于有购车意向的新客户来说，应该算是个好消息。

这应该就是变相降价，还有言论称这是官方调价的过渡行为。

特斯拉在国内部分群体中的认可程度还是比较高的，虽然总有各类负面消息存在，但销售数量一直都非常可观。对于特斯拉补贴保险费用并能够直接用于减免差价的消息，我个人认为这就是在变相降价。只是由于销售数量较大，如果直接宣布降价，可能会出现很多车主投诉甚至退车的状况。

采用以补贴保险费形式补贴差价的方式变相降价，老车主虽然会有不满，但影响不会太大。在现阶段电动汽车行业竞争愈发激烈的状况之下，特斯拉这种行为其实也是在吸引消费者购买。

另外在第二季度财报电话会议上，马斯克曾称认为通胀将在年底前下降，希望在那时能稍微降低车价。这种言论同样能够作为特斯拉变相降价的一种佐证，网络上还有一种观点，认为特斯拉本次保险补贴活动是一种过渡行为，未来或将出现官方调价状况。

其实特斯拉是否会降价与普通人关系并不大，毕竟能享受补贴的特斯拉型号最低也将近30万。对于普通消费者而言，踏实做好自己的工作，努力赚钱改善家庭生活状况，这才是最实在的事。

特斯拉在华降价的原因是什么？

特斯拉大幅降价达34万元之多，之前买了特斯拉的顾客义愤填膺，甚至去特斯拉的实体店拉横幅抗议，让特斯拉出款相关的赔偿措施，但目前状况似乎并不是很理想，大多数顾客对于他们的补偿措施都不买账。

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要说特斯拉这个品牌，没记错应该是在2018年差不多过年的时候突然火起来的，而且相当的秀。特斯拉是美国一家私人太空公司，老板是马斯克，自己研发并且成功发射了一个超级先进的火箭上太空。这辆火箭也是2018年刷了全世界屏的猎鹰重型火箭，它是目前世界上力气最大的火箭，能送一辆波音客机上太空，而且用完之后还能自动回收，大大的降低了太空旅行的成本，比美国发的火箭不知道强了多少倍。最秀的是马斯克还把自家的电动跑车也装火箭给送上太空了，里面还做了个假人放着摇滚乐，可以在太空漂流十亿年。

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在此之后，这家公司的汽车开始火了起来。公司内的高科技加持，加上油混电的节能设置，中国国内政策的扶持，尤其是高质感的车身加上超级炫酷的车门设计，开车上路，妥妥的科幻大片的既视感，不知道吸引了多少人的眼球。

特斯拉的出现也成为业界所有节能汽车目前无法越过的高峰。但同时，特斯拉汽车的定价也绝对不低，加上高额的税款，绝对让一大部分人望而却步。更多的人宁愿去花三、四十万去选择奔驰、宝马，也不选择特斯拉。这使得特斯拉汽车的销售状况不是很理想。

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而且，就特斯拉公司的内部状况来看，2018年虽然亏损下降，但依然全年亏损达10.63亿美元之多，引起股东的强烈不满。虽然在油混电的技术上，特斯拉保持着绝对优势，但去年的德国汽车工业联合会（VDA）宣布，未来三年内将投资约600亿欧元用于电动汽车和自动驾驶。VDA主席贝恩哈德·马特斯表示，预计到2022年，德国汽车企业面市的电动汽车型号将达到约100个，为目前数量的3倍。由此可见，德国这个强大的竞争对手一旦发力，特斯拉面临的状况绝对不会很好。

因此，特斯拉这次的全面降价，不得不说是一种抢占市场的措施。就目前的降价标准和税款补贴来看，特斯拉在中国的售价甚至低于了美国本土。此外，为了弥补降价带来的损失，特斯拉公司还决定取消所有实体店面，全部转为线上销售，节约的成本补贴到汽车价格上。于是就出现了现在的情况。

关于特斯拉汽车的大幅减价，一些人表示，降价之后的特斯拉还是有一点贵的，目前的价格似乎并不能打动太多的顾客，但这样的降价幅度已是难能可见。

那么，降价34万的高端特斯拉汽车，你心动了吗？对你而言，特斯拉的理想价位是多少？在评论区和小编互动，告诉小编吧。

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特斯拉中国限时“补贴”8千促销引发老车主不满，是否该给车主一个交代？

我认为确实应该给车主一个交代，否则客户群流失会较为严重。

特斯拉中国限时“补贴”8千促销，引发老车主不满。

作为国内畅销的电动汽车品牌之一，特斯拉推出店内购买保险可享受8000元保险补贴的政策，且该保险补贴可直接作用于减免车价。本次变相降价的消息已经发出，随即引发部分老车主的不满。

有车主称自己是在销售催促下提车，恰好是在活动的头一天，质疑门店提前得知消息，从而欺骗诱导消费者提车，也有车主称自己刚提车就降价8000，让人有些难以接受。

我觉得特斯拉应该给老车主一个交代，否则极容易流失大量客户。

如果把特斯拉换成普通商品，头一天购买价格为1万，第2天购买价格为900，我想绝大多数消费者都是难以理解，并不愿意接受的，这也是特斯拉老车主不买的关键原因之一。

在这种状态之下，我觉得特斯拉应该给老车主一个交代，向老车主们解释清楚事情的前因后果，并给老车主一定程度的补贴作为补偿，否则这极有可能造成用户群流失。这里所说的用户群流失并不是指这些已经买车的老车主，而是这些老车主身边有购车能力的潜在客户。

这种客户群的流失对于品牌而言是一个极大损失，同时也会造成车主对品牌的认可度出现大幅下降，不利于企业长期健康稳定发展，同样不利于企业进一步开拓市场，甚至会在某个阶段突然间丧失市场竞争力。

虽然我们都认为特斯拉应给老车主一个说法，但事实上老车主想维权也并不容易。或许企业及经营方更应该从车主角度出发，否则企业在未来真的走不远，很容易就被消费者抛弃。