2022年8月新能源汽车销量数据(混合动力汽车销量达14.4万辆占比21%)

新能源汽车的里程焦虑正在被打破！续航里程超过1000公里的新能源物流轻型卡车会成为市场的新宠吗？根据中国汽车协会最近发布的数据，1-8月新能源汽车产销再创新高，插电式混合动力汽车增速遥遥领先。那么，在绿色城市配件物流领域，里程是真的吗？

结合近期汽车企业和动力系统企业布局混合动力领域的行动和市场发展趋势，对电车资源进行了如下分析。

混合动力汽车占1-8月新能源汽车销量的21%

9月9日，中国汽车协会发布8月份中国汽车销售数据，中国新能源汽车销量再创历史新高，销量66.6万辆，同比增长104.2%，环比增长12.3%。

其中，纯电动汽车产销分别为53.6万辆和52.2万辆，同比增长1.1倍和92.9%；插电式混合动力汽车产销分别为15.5万辆和14.4万辆，同比增长1.7倍和1.6倍。

8月份，混合动力汽车销量占月销量的21.6%。1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，插电式混合动力汽车产销分别完成85.7万辆和81.8万辆，同比增长1.9倍和1.7倍。混合动力汽车在1-8月销售的新能源汽车中占21.2%。

的确，混合动力汽车的20%以上主要是由于混合动力乘用车销量的上升。混合动力车型在新能源物流车辆领域的表现如何？

1-7月，新能源物流车型同比增加33.8%

根据电车资源销售数据，1-7月新能源物流车辆销量为10.1万辆(不含交叉乘用车)，其中混合动力车辆787辆，占不到1%，但增长势头迅速。

目前销售的混合动力物流车辆主要分为三类:汽油混合动力(649辆，82.5%)、柴油混合动力(118辆，15%)和插电式增程混合动力(20辆，2.5%)。

从企业来看，目前主要有7家车企有销量，分别是吉利四川商用车有限公司（639辆，81．2％）、东风汽车集团有限公司（87辆，11．1％）、福建福迪车辆制造有限公司（30辆，3．8％）、山东汽车制造有限公司（17辆，2.2%)、河南松川专用汽车有限公司(7辆)、神河汽车有限公司(6辆)、中国重汽集团济南卡车有限公司(1辆)。

2021年同期，混合动力车型销量为588辆。其中，汽油混动(427、72.6%)、柴油混动(76、12.9%)、插电式汽油混动(62、10.5%)、插电式柴油混动(23、3.9%)。汽车公司仍是吉利四川商用车有限公司(474辆，80.6%)、东风汽车公司(65辆，11.1%)、东风汽车集团(28辆，4.8%)、中国重型汽车集团福建海西汽车有限公司(10辆，1.7%)、福建福迪汽车制造有限公司(5辆，0.85%)、河南松川专用汽车有限公司(5辆，0.85%)，江西凯马百路佳客车有限公司(1辆)。

通过数据对比可以看出，1-7月混合动力新能源物流车销量同比增长33.8%。从车型来看，2021年只有一款轻型卡车。虽然玩家在2022年有进有退，但车型已经扩散到重型卡车-插电式增程混合动力半挂牵引车(7辆:神河6辆，济南1辆重型卡车)。

众人拾柴 混合动力火力全开

受国内外综合因素影响，动力电池原材料价格居高不下，电池价格上涨导致整车购买成本高。为了降低成本和效率，越来越多的汽车公司重新审视混合动力系统的优势，推出混合动力车型。

7月，云内动力在江苏无锡举行了德威双引擎 双赢双碳新能源战略发布会，坚持混合动力、纯电、氢燃料等技术路线。新闻发布会上推出的混合动力产品赢得了合作伙伴的高度青睐。江淮汽车、北汽福田、东风汽车、一汽解放、山东五征、上汽大通、龙工叉车、江铃汽车、成都大运会、四川南军、陕西汽车商业、泰安国泰等十多家汽车企业与云内动力签订了合同。

凯博易控是一家新能源商用车驱动系统产品和整体解决方案的高新技术企业，在混合动力系统开发方面也取得了重大突破。7月，凯博易控动力跟随混合动力系统的气电混合动力重型卡车在陕西成功下线。

事实上，在早些时候发布的356批新车宣传中，已经清楚地感觉到混合动力车型如雨后春笋般涌现。在当批新车宣传中，共有15家企业有29种插电式混合动力产品，远程星智插电式混合动力有5种公告型号，均为插电式混合动力，涵盖货车、栏板、仓库格栅、底盘和冷藏车。一汽解放声明了一种插电式混合动力冷藏轻型卡车。

8月，混合动力轻卡陆续发布。业内最受关注的产品有:远程增程冷藏车吉冷鲜、飞碟HW5混动轻卡。

远程增程冷藏车与两套增程混合动力系统相匹配。其中一套搭载1．5T53.58kWh）、国轩高科(57.6kWh）在满电满油的情况下，动力电池可实现超长600公里的续航里程。吉冷鲜还配备了1.8甲醇增程动力系统L7.28.宁德时代甲醇增程器kWh磷酸铁锂电池也能达到600多公里的超长续航。

飞碟HW5搭载2．5L柴油发动机加电机采用混合动力模式D25高功率版发动机采用17.5kWh水冷电池组(冬季电池加热，夏季电池冷却)≥60km，满油满电，综合续航1300公里，续航无焦虑。

在双碳战略的推动下，氢商业化不断加快，广汽、潍柴、一汽等企业相继发布了氢混合动力内燃系统。然而，由于氢商业化才刚刚开始，氢混合动力系统在短期内不会有很大的改善。

冷链加速，混动春天来了？

从2022年1-7月新能源物流车销量混合动力车型分布来看，插电式混合动力冷藏车排名第一(265辆，34%)，插电式混合动力货车(250辆，32%)，插电式混合动力仓库格栅运输车(240辆，30%)，插电式混合动力货车(25辆 ，3％）。

随着十四五冷链物流发展规划的出台，在行业的快速发展和国家的大力支持下，冷链物流呈现出蓬勃发展的趋势。这是新能源物流汽车行业的机遇和挑战。

9月6日，据湖南省人民政府官网消息，湖南省政府办公厅近日发布了《湖南省冷链物流体系建设行动计划》(2022年)―2025年)。建议到2025年，以长株潭地区为核心区块，以湘南、洞庭湖、大湘西为区域中心，以多个特色基地为重要节点，建立布局合理、结构优化、运行高效、管理规范的现代冷链物流体系。

据不完全统计，4月11日，交通运输部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司 《关于加快冷链物流运输高质量发展的实施意见》随着越来越多的冷链物流中心和仓库的建成，冷藏车将迎来巨大的需求。在绿色物流和双碳战略的指导下，新能源冷藏车已成为首选。

根据十四五冷链物流发展规划的要求，加快轻型、微型新能源冷藏车辆和冷藏箱的研发制造；加快淘汰高排放冷藏车辆，满足城市绿色配送发展的需要，鼓励新型或更新冷藏车辆采用新能源车型，进一步促进新能源冷藏车辆的发展。由于纯电动冷藏车功率有限，难以考虑里程和制冷所需的能耗，可以扩大应用场景，大大降低运输效率。混合动力车型可以是油和电，基本解决里程问题，适用范围和场景更广，取消新能源汽车购置税补贴后的经济优势越来越突出，可能成为冷链物流的首选。

来源：电车资源