2022年8月份国内汽车零售销量数据(比亚迪新能源汽车销量创纪录达到178885辆)

上周末，中国汽车流通协会汽车市场研究会（以下简称乘联会）公布了最新的8月零售销量数据，从总体来说，8月份国内狭义乘用车市场销量达187．1万辆，同比增长28．8％，环比增长2．9％；1－8月份累计销量1295．0万辆，同比增长0．1％。

乘联介绍了8月份市场背景:从高温极端天气到疫情局部分布，对市场有一定影响，但乘联认为这些影响在有效控制范围内。同时，厂商和渠道库存充足，有利于市场批发零售。

从细节上看，8月份三大细分车型的市场销量呈现增长趋势，包括汽车、MPV和SUV三个细分市场不仅同比增长数据可观，而且环比增长。8月，基于金九银十的传统旺季，厂商也增加了产品供应。

乘联列举了比亚迪、一汽大众、上汽大众、上汽通用、长安、吉利等6家零售超过10万辆的汽车公司。

事实上，仔细看数据，最大的感觉是新能源汽车领域的座位变化特别大。几家热门汽车制造商或多或少都发生了销售变化，特别是与7月份相比，李小伟的销售发生了显著变化。

与这一变化相比，比亚迪继续保持快速增长相对稳定，不仅整体销量可观，而且新车型也表现出强劲的增长势头。

汽车市场的销售是一个循环的过程。从国家的角度来看，除了中国品牌的快速发展外，其他汽车系统也表现出一个接一个地消失，这给人们充分感受到股票市场的竞争感。从制造商的零售数据来看，8月份日本汽车的表现较上月有所减弱的迹象，而南北大众和通用汽车仍保持着相对稳定的总销量。

此外，长安汽车和吉利汽车的零售增长也令人印象深刻。在零售排名中，它们不仅保持了优势，而且获得了25%以上的销售增长。

在汽车系列中，东风日产轩逸仍处于领先地位，比亚迪秦从7月份的销量排名第三，超过了上汽通用五菱宏光MINI比亚迪海豚的销量比7月份增长了近3000只。

其他车型的座位基本稳定，包括上汽大众新朗逸和卡罗拉，在7月份保持座位，新宝来在更换后重返汽车排名，一举获得第七名。东风本田思域也重返榜单，同比增长169.5%。

特斯拉继续以Model Y在SUV与7月份相比，梅赛德斯-奔驰在比亚迪宋排名中排名第一。GLC、逍客的销量也呈现出销量增长。

与7月份相比，广汽丰田威兰达的销量增长非常明显，回归SUV7月份累计销量从14位上升到13位。

在整个销售列表中，韩系车和法系车继续缺席MPV在市场上，北京现代库斯图之前表现强劲，但从那以后就没有出现在榜单上。恐怕原因也与原材料短缺等因素有关。

而MPV虽然市场累计下下降趋势，但8月份有了较大的增长，制造商为市场推出了更多的新车，竞争的强度不亚于汽车和SUV。

领先MPV上汽通用五菱的五菱红光和上汽通用别克仍然是两大常青树GL8.虽然同比下降，但总量仍遥遥领先。

在豪华车市场上，奥迪的两款车表现尤为突出，而奔驰的C级车表现不如E级车。虽然总体呈现大幅增长，但也有不少车型销量大幅下滑。而SUV特斯拉的市场极不稳定Model Y再爬，豪华SUV榜首也再次易手，所以几乎可以看出，如果特斯拉努力，豪华SUV市场名单随时可能被重写，这实际上是对其他豪华车品牌的警钟。

在持续高歌的前提下，新能源汽车的销量排名变化最大。8月份，理想汽车甚至淡出排名，而比亚迪、奇瑞、长安、一汽大众、上汽大众等主流汽车公司保持了销量的持续快速增长。

造车新势力之中，赛力斯不仅出现在总榜里，而且按照赛力斯连续推出的问界M7、问界M5EV，预计9月份销量将继续上升。

当然，根据行业分析，新能源汽车制造商的大面积损失也可能是销售变化的主要原因，但另一方面，主流汽车企业的大幅增长也值得考虑消费者选择的变化。

随着比亚迪秦销量的增长，新能源汽车的销量冠军也变得容易。值得注意的是，8月份新能源汽车出现了新面孔——长安Lumin一口气就赢得了8000多辆销量，在新能源家车中排名第10位。奇瑞汽车的艾瑞泽5e也是销量增长明显，不仅进入榜单，还赢得了第12个座位。

同样可以看出，以往具有领先优势的汽车制造新势力的汽车系列也未能进入榜单。

与7月相比，上汽大众ID．4 X在新能源SUV市场获得了一席之地，问界M5.7月份极氪001的销量也增加了近千辆。此外，特斯拉Model Y、虽然比亚迪宋的销量大幅增长，但与7月份相比，许多其他品牌车型的销量有不同程度的下降，但很难确定这种下降是否与原材料价格上涨有关。

作者：刘英LY