「2022年上海市加快经济恢复和重振行动方案」油车置换电动车补贴1万元

导语

Introduction

以北京、上海、广州、深圳为代表的一线城市，由于交通的特殊性，购车问题显然无法解决，但随着一系列救市政策的实施，相应地区市场的汽车消费将进一步提振。

作者李思佳

李思佳

编辑朱锦斌

三个多月前，上海市在全市复工前夕发布了《关于印发《上海市加快经济复苏重振行动计划》(以下简称《行动计划》)的通知》。

其中，《行动计划》包括汽车市场推广措施：为大力促进汽车消费，上海将增加4万个非营业客车牌照；根据国家政策要求，部分乘用车购置税分阶段减征，对更换纯电动汽车的个人消费者给予一次性1万元补贴。

随后，新政策开始在欢呼声和质疑声中实施。

从随后两个月上海牌照拍卖的情况来看，虽然《行动计划》并没有完全解决上海因疫情影响而变弱的汽车消费市场，但由于新增了4万个非营业性客车牌照额度，实际牌照数量有效增加，这也反映出《行动计划》有效提振了汽车消费，刺激了汽车市场的增长。

拍牌市场正在攀升

自去年12月以来，上海拍卖总数稳定在1.1万辆，浮动空间在500-1000辆之间，4月拍卖总数为10644辆，5月拍卖总数为10500辆。

从投标人数来看，自去年12月以来，已连续6个月下降。今年4月，约有18.3万人参加投标，5月份投标人数下降约1.2万人至17万人。

当然，除了人均收入等原因导致汽车消费市场低迷外，投标人数的下降主要是由于配合上海疫情防控的工作要求。自4月1日起，上海国家拍卖服务网点暂停对外服务，导致许多相关企业在4月和5月无法正常运营，上海国家拍卖网点关闭，私人拍卖人数下降。

因此，5月份中标率上升到6.2%，甚至创下近一年的新高，中标率可谓惨不忍睹。

新政策实施后的第一个月，即6月，上海个人数量投入15200辆，个人委托492辆车拍卖，总拍卖总数15692辆，比上个月增加5188辆。

到7月份，个人金额和总拍卖总数都有了很好的提高。其中，个人金额15400辆，个人委托拍卖1794辆，拍卖17194辆。

个人限额和总拍卖总数的增加也意味着中标率的增加。

其中，5月份参加拍卖的人数为17.06万，中标率为6.2%；6月份参加拍卖的人数为17.39万，中标率为9%；7月份参加拍卖的人数为17.10万，中标率为10.1%。

行动计划的提振作用不止于此。

随着人均获得率的增加，最低成交价格和平均成交价格逐渐下降。数据显示，5月份上海牌最低成交价92400元，平均成交价92527元；6月份最低成交价91800元，91926元；7月份最低成交价91700元，91786元。

同时，随着人均得牌率的提高，上海的整体上牌量也大幅增加。

根据上海经济信息中心的数据，7月份上海牌照总数为65501，同比增长33.36%。具体类型的牌照是:进口客车(含汽车)5497；国产车11014；小客车(汽车除外)16919。新能源客车29092；大客车490；小卡车和748辆。

上述7类车型在同比、环比等数据上都有了很大的提升。

其中，国产轿车、小型轿车、大型轿车、小型货车同比增长20%以上，新能源轿车同比增长60%以上；根据环比数据，进口轿车环比增长21.51%，国产轿车环比增长26.77%，小型轿车环比增长29.11%，大型轿车环比增长300%以上。

在《行动计划》的推动下，上海汽车消费市场正在复苏。

寻找汽车消费的驱动力

上海汽车消费市场的复苏确实存在。

今年7月，上海汽车总销量为6.07万辆，同比增长4.9%，环比增长2%。同月，全国销量为157.48万辆，占全国汽车销量的3.86%，在全国所有城市中排名第一。

可见上海汽车市场6月份复工后明显反弹，《行动计划》是重要推力之一。

从汽车厂商来看在着6．07万辆的汽车销量中，特斯拉以9301辆的销量位列第一，上汽大众以4836辆的销量位列第二，上汽通用别克以3099辆的销量位列第三。

就具体车型而言，今年7月上海汽车销量前十，Model Y以6210辆的销量排名第一，Model 3.以3091辆的销量排名第二，以1740辆的销量排名第三。

即使统计时间扩大到2021年7月至2022年7月，上海车型销量前三名依然没有变化：Model Y第一(32830辆)，Model 朗逸第三(13096)第二1649辆。

不难看出，新能源汽车正，新能源汽车正逐渐取代燃料汽车长期占据的销售榜首。其中一个原因是，随着新能源汽车的大力推广，上海出台了购买新能源汽车并发送绿卡的相关政策。

相关信息显示，虽然受原材料价格上涨、芯片短缺、新能源汽车补贴下降、疫情等影响，新能源汽车产品终端价格普遍上涨5万-1万元。今年一季度，上海新能源乘用车销量仍有5.8万辆，新能源汽车占47%，达到新车市场的近一半。燃油车销量6.5万辆，同比下降22.4%，总销量12.2万辆，同比下降1.5%。

随着新能源产品的不断丰富和智能水平的不断升级，上海消费者对新能源汽车的认可度不断提高，新能源汽车市场也从政策驱动转向市场驱动阶段。

这一认可也体现在终端市场销量上:与汽车市场整体产销下滑相比，新能源汽车产销同比增长良好。

根据乘联数据，今年8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%；1-8月，国内新能源乘用车零售额为326.2万辆，同比增长119.7%。与2021年8月17.3%相比，国内新能源汽车零售渗透率为28.3%，增长11个百分点。

上海居民作为汽车消费的重要场所，长期以来一直在努力拍照。一系列促进汽车消费的政策，包括行动计划，推出了增加汽车购买指标、放宽许可证限制等措施，以刺激汽车消费。

除上海外，深圳还提出增加2万个普通汽车增量指标。通过专项抽奖活动，对购买新能源汽车的中奖者给予最高补贴不超过2万元/台；为鼓励购买新能源汽车，广州增加了3万个购车指标；北京还进行了2022年新能源客车指标配置……

以北京、上海、广州、深圳为代表的一线城市，由于交通的特殊性，购车问题显然无法解决，但随着一系列救市政策的实施，相应地区市场的汽车消费将进一步提振。

好消息是，对于促进新能源市场汽车消费的重要战场，除了供应改善叠加油价上涨，推动电动汽车订单性能，根据最新消息，新能源汽车免征汽车购置税政策到2023年底，或将进一步促进汽车市场消费。