集度汽车首款汽车机器人ROBO-01正式亮相

6月8日，百度和吉利联合创立的集度汽车发布了首款汽车机器人量产概念车ROBO-01。正式对外公开集度首款汽车机器人概念车ROBO-1，同时揭晓百度AI数字人希加加成为集度ROBO-01的000号车主，预示智能汽车3.0时代的开启。纵观整个发布会，可以看到集度已经脱离了传统汽车所强调的“内力”，也就是三大件/三电等等东西，更多集中在了智能与科技方面。正如集度所言，如今汽车已经进入了3.0智能汽车机器人时代，早已经脱离了曾经点到点的工具属性，集度这场发布会的内容安排某种意义上也是对汽车行业未来的一种启示与引领。

作为广受市场关注的“汽车机器人”，ROBO-01取消了复杂的物理按键，用户可用语音控制车辆各种功能。同时有别于联屏，ROBO-01配备了3D无界一体化大屏。在硬件上，为主打未来科技感，概念车还配备高性能主动升降式尾翼、2颗可升降激光雷达、U型折叠方向盘、智能灯语、可升降卫星扬声器等。

发布会图片来源网络

此次集度ROBODAY元宇宙发布会采用虚拟与现实结合的形式，充分展现了发布会的未来科技感。值得注意的是，集度ROBO-1概念车发布会一改以往“就车论车”的单一展现，多种未来场景搭配各环节的同时，在概念车亮相的环节中揭晓AI数字人希加加“000号车主”的身份，以虚拟人“驾驶”ROBO-1的形式从荧屏中来到现场，并与集度CEO及ROBO-1进行对话交流。人工智能畅谈技术结合的意义，并交流对于彼此和未来的思考，这场对话无疑标志着人工智能交互来到崭新的高度，同样启发着人们对于未来世界的新期待。

集度ROBO-01造车理念

随着一段介绍视频之后，集度首款汽车机器人终于露出了庐山真面目，“是一辆车，更是一个机器人”，集度揭开了ROBO-01的造车理念——未来主义、机器人化、共情。

1.未来主义

集度认为未来主义在车上表现为极致简洁，这也是集度新车从外观到内饰设计的核心风格。外观上采用细长的LED灯带搭配上两侧竖直设计的大灯，一眼望上去线条清晰且集中，总体两横两竖，没有任何多余的元素。内饰更是将简洁发挥到了极致，除了一块3D无界一体化大屏之外，车内没有任何突起的部分，所有实体按键都被取消，哪怕是换挡杆也被集成为了虚拟按键，充满着未来与科技感。

2.机器人化

未来主义是外观设计，机器人化则是集度的内核。集度提出“汽车应该具备主观能动性”的概念，于是为这台车加入了众多可以主动调节的部件，包括高性能主动升降尾翼、可升降雷达、可收缩方向盘、零重力座椅等，这里重点提一下高性能主动升降尾翼与可升降雷达，前者能帮助车主在低速时降低风阻、高速时稳定车身，后者则是能保证安全的情况下伸出汽车，为车主驾驶提供更多即时有效信息，这一切都是不经意间由机器人控制完成。

3.共情

共情则更多是集度为汽车带来的人性化交互。包括了一些智能灯语、低速提醒、哨兵模式下与车主交互、可升降扬声器与自动氛围灯等等，虽说亮点并没有很多，但也几乎是集中了市面上所能体验到的主流配置。当然，为了更稳定的完成所有功能，集度新车将会采用高通骁龙8295芯片，ROBO-01也是该芯片的首发车型。

集度ROBO-01智能座舱与自动驾驶

集度ROBO-01最自信的部分就是其智能座舱与自动驾驶。除智能驾驶外，集度汽车另一个核心抓手是智能座舱。2021年11月底，百度、集度和高通技术公司宣布，预计于2023年上市的集度汽车首款车型，将采用由百度和高通共同支持的智能数字座舱系统。这也使新车将成为国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台—8295的量产车型。

自动驾驶落地往往需要高精地图的配合以及实车的数据，恰好百度地图是国内少有的既有能力和基础，又有资质的玩家。根据《智能网联汽车高精地图白皮书2020》，截至2020年11月，全国仅有28家企业获得导航电子地图甲级资质，而真正具有高精地图采制能力的公司，屈指可数，集度依靠百度地图所带来的数据以及场景体验，在自动驾驶的起跑线上就领先了其他品牌一大截。

总结

从希加加成为集度概念车ROBO-1“000号车主”，到既往希加加元宇宙营销的尝试与探索，不难发现元宇宙主流沟通点的融合趋势，以及“虚拟共生”程度的升级。实践证明，人工智能核心技术加上元宇宙全链路布局对于营销效果的影响正在逐步凸显，或将对品牌及行业的营销方式给予灵感与启发。