《“十四五”综合运输服务发展规划》发布,电机节能扮演重要“角色”!

11月18日，交通运输部正式印发《综合运输服务“十四五”发展规划》，《规划》要求，推进新能源车辆规模化应用，加快充电基础设施建设，开展绿色出行“续航工程”，对未来一段时期综合运输服务发展的目标任务和推进路径进行了全面部署。

图例来自<综合运输服务“十四五”发展规划>

深入开展绿色出行

《规划》提出，深入开展绿色出行行动。大力提升公共交通服务品质，优化慢行系统，增加绿色出行吸引力，提升绿色出行装备水平，推进新能源车辆规模化应用，加快充电基础设施建设，开展绿色出行“续航工程”，大力培育绿色出行文化，完善公众参与机制，建设形成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系。

针对绿色出行创建行动计划，“十四五”期，重点创建100个左右绿色出行城市，引导公众出行优先选择公共交通、步行和自行车等绿色出行方式，不断提升城市绿色出行水平；到2025年，力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%，绿色出行服务满意率不低于80%。

图例来自蔚来

电机能效提升很重要

十四五提出，将力争2030年前实现碳达峰（即于2030年前，每年碳排放量不再增加，达到峰值）、2060年前实现碳中和（即针对排放的二氧化碳，要采取植树和节能减排等各种方式全部抵消掉），这是中国基于推动构建人类命运共同体的责任担当，这也是实现可持续发展的内在要求；而到了今年，随着碳达峰、碳中和被写入政府工作报告，令中国对世界的庄严承诺再次成为了热点话题。绿色低碳可持续发展路径成为了企业的必然选择，节能高效的电机对制造业企业而言变得尤为重要。

在中国，电机耗电量在工业总用电量中的占比约为六到七成，但信达证券研究指出，中国高效节能电机市场份额仅3%左右，电机系统整体运行效率较发达国家低20%左右；这代表着，中国电机能效目前升级潜力巨大。能源产业将围绕实现碳达峰、碳中和目标加快调整优化产业结构、能源结构，所以电机能效提升在“十四五”工业绿色发展规划”中将是关键重要“角色”。