电动汽车市场的新兴电动机技术

电动机确实是电动汽车 (EV) 背后的驱动力。除了电池和电力电子设备，电动机是传动系统中的关键部件。 预计到 2032 年，每年将需要超过 1 亿台电动机，以满足不断增长的电动汽车市场的需求。尽管电力牵引电机最初是在 1800 年代开发的，但今天的市场仍在不断发展，新设计、改进的性能以及对所用材料的更多考虑。这些也不仅仅是渐进式的改进，轴向磁通电机和各种 OEM 等开发完全消除了稀土。

电动机有几个关键性能指标。功率和扭矩密度可以在更小、更轻的包装中改善驾驶动态，而重量和空间在电动汽车中非常重要。另一个关键领域是效率。提高效率意味着电池中存储的宝贵能量更少加速车辆时浪费，导致相同电池容量的续航里程增加。由于电机设计中有许多不同的考虑因素，电动汽车市场采用了几种不同的解决方案，包括永磁电机、感应电机和绕线转子电机。在许多情况下，可以使用选项组合来提供最佳的整体解决方案。每家公司在性能方面以及在材料成本和供应方面都有自己的优缺点，永磁电机依赖稀土，价格不稳定，供应链受地域限制。

轴向通量、轮内和其他新兴选项

一个关键的新兴电机技术是轴向磁通技术。磁通量平行于轴向磁通电机的旋转轴（与径向磁通电机垂直）。虽然几乎整个电动汽车市场都在使用一种径向磁通电机，但轴向磁通电机具有几个优点。其中包括增加的功率和扭矩密度以及适合在各种场景中集成的薄饼外形。尽管以前没有被采用，但该技术已经发展到我们看到了极大兴趣的状态。戴姆勒收购了主要参与者 YASA，以便在即将推出的 AMG 电动平台中使用他们的电机，雷诺与 WHYLOT 合作，从 2025 年开始在他们的混合动力车中使用轴向磁通电机。如今汽车电动汽车的轴向磁通市场非常小，但预计未来 10 年需求将大幅增长，并应用于高性能车辆和某些混合动力应用。