造车新势力销量现状

从2020年至今，伴随着新能源电动车的不断进步，特斯拉、蔚来以及理想等造车新势力车企，在销售量方面，可谓是一路领先节节高升，一天更比一天好。

在高增长的销售背后，哪吒似乎已经成为热门新能源市场新汽车制造力量的现实。显而易见，“蔚小理”是公认的新能源领域的国产汽车造车新势力。哪吒出现在8月和9月新车销量榜前三的新车销量中。8月哪吒将蔚来挤出前三名，9月又将理想甩在后面。

小鹏汽车

除了以上三种造车势力，还包括海马、恒大等房地产开发商造车。

另外一家爱驰汽车公司，在新一轮造车热潮中并没有出现。统计显示，爱驰汽车上半年共实现销售量2461辆，这样的成就在造车新势力中，着实无足轻重。

威马汽车

零跑汽车成立于2015年。事实上，零跑不再是汽车制造新力量的新面孔，但公众对零跑公司知之甚少。相比小鹏、蔚来、理想等这些造车新势力的头部梯队来说，零跑相对低调。造车赛道的竞争愈加残酷，在零跑汽车的战略规划中，如何改变当前“蔚小理”的头部新造车格局，显然才是零跑汽车的真正“目标”。

芯片短缺、原材料上涨等供应链的问题，无论是对造车新势力“三剑客”，还是哪吒，零跑、威马等后起之秀，都是一个长期挑战。总的看来，蔚来、小鹏、理想、等新势力车企销售量总体表现都很优秀，哪吒、威马、零跑等二线新势力也持续走强。

去年11月，中国汽车制造新势力销量再创新高，蔚来、理想、小鹏、哪吒汽车月销量均超过1万辆。按照这样的发展速度，如果芯片危机不会进一步加剧，其年销量将接近10万辆。

蔚来汽车

从11月份汽车制造新势力品牌的交付量来看，第一款车型的性能仍然非常突出。蔚来、小鹏、理想和哪吒在新能源汽车中的销量非常可观。除上述品牌外，与天美、爱驰、云度、天际、新特等新势力品牌相比，在产品没有优势、品牌没有优势的情况下，仍有少数品牌在市场上处于供不应求的新势力品牌。