海陆空智联革命！上海车展解码AI“新三样”

一、车展现场：从“四轮驱动”到“海陆空一体”

本届上海车展的焦点不再局限于传统新能源汽车，小鹏汽车的“陆地航母”飞行汽车与自研人形机器人IRON同台亮相，成为展台流量担当。奇瑞汽车则推出三体式复合翼飞行汽车，其模块化设计可自由切换飞行与行驶形态，吸引东南亚等多岛国家关注。广汽集团更是以“天、人、家、车”四大场景，展示多旋翼飞行汽车GOVY AirCar与第三代具身智能机器人GoMate，后者已投入生产线应用。

技术逻辑：飞行汽车并非单纯叠加飞行功能，而是通过电动垂直起降（eVTOL）技术实现低空交通突破；人形机器人则依托大模型实现自主决策与操作，二者均与智能汽车共享感知、控制、算力等核心AI技术。

二、技术同源：AI驱动的“三体共生”

中国电动汽车百人会张永伟指出，“新三样”的协同发展源于三大共性：

1. 底层技术互通：智能汽车的芯片、传感器、控制算法可直接迁移至飞行汽车和机器人；
2. 供应链高度重合：eVTOL可复用新能源汽车80%的供应链体系，机器人关节电机与车载电机技术同源；
3. 场景相互赋能：汽车工厂成为机器人首落地场景，飞行汽车则依赖汽车产业链降本量产。

以安波福为例，其电动车与航空适航技术恰好覆盖飞行汽车需求，而地瓜机器人CEO王从直言“智能汽车是四轮机器人”，揭示技术内核的一致性。

三、量产倒计时：2026或成“新三样”商业化元年

• 飞行汽车：小鹏“陆地航母”计划2026年交付，亿航EH216-S已获运营许可，将于下半年启动服务；
• 人形机器人：奇瑞Mornine在海外4S店“上岗”，宇树、智元机器人成为车企展台“智能导购”；
• 挑战与突破：低空交通需完善空域管理政策，机器人需突破“大脑”（AI决策）与“小脑”（运动控制）技术瓶颈。

北航王田苗预测，2030-2035年“新三样”将引领智能化应用爆发，而2025年或成具身智能端侧应用的起点。

结语：AI重构出行，中国车企领跑“立体革命”

上海车展印证了中国汽车产业从“电动化”向“智能化”的跃迁。当汽车插上AI翅膀、装上机械四肢，一场涵盖地面、低空、人机协作的立体革命已然开启。随着技术同源优势释放与政策配套完善，“新三样”或将复刻新能源汽车的崛起路径，成为全球智能产业的新标杆。