海南澄迈发放百万元消费券消费者可以叠加申请新能源汽车消费券-CarMeta

证券之星

新能源汽车行业周报

根据上海有色网数据，截至7月28日，电池级碳酸锂平均价格为27.85万元/吨，工业级碳酸锂平均价格为26.35万元/吨；电池级氢氧化锂(56.5%国产粗颗粒)平均价格为26.1万元/吨，工业级氢氧化锂平均价格为24.2万元/吨。

在三元材料方面，523多晶、523单晶、622多晶、811多晶(动力型)均价分别为每吨21.2、22.8、23.15、26.3万元。期货方面，周五广期碳酸锂主力(2401合约)收盘价为每吨227900元，持仓9217手。

机构观点

本周国海证券(含个股)的观点：

国家发展和改革委员会等部门发布了《促进汽车消费的若干措施》，提出了稳定和扩大汽车消费的若干措施，优化了汽车购买和使用管理体系和市场环境，努力促进新能源汽车的可持续健康发展。该措施指出，将增加新能源汽车在公共领域的采购数量。原则上，支持在公务、公交、出租、邮政、环卫、园林等公共领域购买新能源汽车。

国海证券认为，智能环卫符合行业发展趋势。在过去的几年里，一些地区已经开始了电动环卫汽车的趋势。在政策支持下，电动环卫汽车在未来环卫项目配套车辆中的渗透率有望加快。建议注意：盈丰环境、宇通重工、福龙马等。

本周东莞证券(含个股)的观点：

近日，国家发改委等部门联合发布了《关于促进汽车消费的若干措施》，再次强调通过加强新能源汽车配套设施建设、支持新能源汽车下乡、实施延续优化新能源汽车购置税减免等多项措施，进一步扩大新能源汽车消费，促进公共领域新能源汽车采购比例的提高。新能源汽车市场有望继续快速增长。

在产业链方面，下游需求复苏并不明显，锂盐价格本周继续下跌，产业链整体价格疲软稳定。碳酸锂期货期权上市有望平息碳酸锂市场价格波动，促进新能源产业健康发展。目前板块估值处于近三年历史底部，具有全球竞争力的龙头优质企业配置价值逐渐显现。建议关注利润有望保持快速增长的电池链接；业绩有望逐月提升的龙头材料企业；在电池技术迭代不断演绎的背景下，新技术带动需求增量；充电桩链接由政策推动。重点目标：宁德时代、比亚迪、科达利、麦格米特。

宏观事件

(1)两个部门:切实加强新能源汽车安全

上海证券交易所援引工业和信息化部的消息。近日，工业和信息化部设备行业司、国家市场监督管理局质量发展局联合组织召开视频会议，加强新能源汽车安全管理，分析判断新能源汽车安全形势，切实加强新能源汽车安全管理。会议强调，生产企业是产品质量安全的第一责任人，在产品研发设计、生产制造、测试验证、运行监控、使用维护全链风险防范，履行产品质量事故报告和缺陷召回法律义务，不断提高产品安全水平，坚决遏制新能源汽车安全事故。

下一步，两部门将加强工作协调，加快修订和完善相关强制性国家标准要求，引导行业企业加快高效电池系统热管理、多层次安全防护技术研发，加强车辆运行安全监控体系，组织安全风险调查和缺陷调查，认真调查违规行为，营造良好的产业发展氛围，促进行业整体安全水平稳步提高。

(2)海南澄迈发放百万元消费券消费者可以叠加申请新能源汽车消费券

据《海南日报》报道，7月27日，记者从澄迈县商务局获悉，从现在起至2023年11月15日，澄迈县将再次发放100万元优惠券。消费者可以在《2023年鼓励使用新能源汽车奖励补贴措施》的基础上，叠加申请新能源汽车优惠券。活动期间，消费者需要在7月1日至11月15日内，在海南汽车零售企业（海南机动车销售发票）购买新能源乘用车，7月1日至11月15日在澄迈县完成登记（单位购买新能源汽车不包括在奖励范围内），获得机动车登记证书，可申报，每个新能源乘用车买家只能享受一次汽车消费券补贴。

此外，如果每个档次的申请未达到计划配额，则根据每个档次的消费券余额进行相应的补充。补充顺序为第一、第二、第三。具体补充配额以最终审核结果为准。

（3）印尼计划推出电动汽车投资激励措施，并与比亚迪和特斯拉讨论

界面新闻援引外部来源的报道称，印尼海洋和投资协调部长卢胡特(Luhut Pandjaitan)7月25日，印尼在CNBC主办的行业会议上发表讲话时表示，为了吸引电动汽车制造商的投资，印尼正在敲定一套新的激励措施，并补充说，政府仍在与特斯拉、比亚迪等大公司谈判。卢胡特表示，这些激励措施将基于区域竞争对手泰国和越南提供的激励措施，但没有细节。

卢胡特表示，印尼政府将于7月26日敲定印尼对电动汽车投资的激励措施，并补充说，他将于7月27日在中国成都会见比亚迪高管，并计划于8月3日在加州会见特斯拉首席执行官马斯克。

行业新闻

(1)上半年，全国免征新能源汽车购置税491.7亿元

据《北京新闻》报道，7月28日，记者从国家税务总局获悉，今年上半年，全国新能源汽车购置税免征491.7亿元，同比增长44.1%。在政策和市场因素的推动下，今年上半年新能源汽车销量311.1万辆，同比增长38.3%。

国家税务总局税务服务司司长沈新国表示，2012年1月至2023年6月，全国新能源汽车船舶税减免超过100亿元，其中2023年上半年达到8.6亿元，同比增长41.2%；2014年9月至2023年6月，新能源汽车购置税免征2600多亿元，其中2023年上半年达到491.7亿元，同比增长44.1%。沈新国表示，税务机关将进一步加强与工业、信息化、公安等部门的合作，方便纳税人通过信息手段及时享受新能源汽车的税收支持政策，密切关注政策的实施。

(2)中国新能源汽车平均电量出炉:商用车磷酸铁锂电池屠杀三元锂

据《快科技新闻》报道，2023年7月，中国新能源汽车产量361.1万辆，同比增长35.0%，平均渗透率提高到27.6%。从今年上半年的市场趋势来看，受燃料汽车市场推广的影响，新能源渗透率略有放缓，但在同期高基础上的整体增长仍相当可观，新能源汽车替代趋势依然坚定。2023年6月，新能源汽车动力电池装机量为32.5GWh，同比增长27.7%。今年上半年，动力电池市场总体保持增长趋势，但增长波动较大。排除春节假期和同期疫情因素的影响，平均增长率为44.2%。2023年1月至6月，新能源汽车自行车平均电量为47.1kWh，同比增长3.1%。

此外，在电池材料方面，虽然目前铁锂电池的密度可以满足主流车型的耐久性需求，加上显著的成本优势，但其他正极材料的替代趋势逐渐加深。2023年1月至6月，磷酸铁锂电池在乘用车领域的配套率为65.2%，其他材料电池在商用车领域的替代基本完成。

(3)促进车能融合探索电动汽车与电网的双向能量互动

据新华社报道，随着新能源汽车数量的增加，有序充电引起了社会各界的关注。近日，多部门联合发布了《促进汽车消费的若干措施》，明确引导用户广泛参与智能有序充电和汽车网络互动，鼓励新能源汽车与电网互动应用试点示范。业内人士指出，这意味着中国在促进智能有序充电和探索汽车能源整合方面迈出了重要一步。

近年来，我国新能源汽车的快速发展超乎想象。保有量的不断扩大激励了汽车行业，但却给电力行业带来了不可忽视的挑战。电力规划设计总院预计，到2030年，全国电动汽车充换电理论最大负荷可能达到25亿千瓦，基本等于全社会最大用电负荷。如此大规模的需求，如果不加以有序引导，将给电网高峰时段的供应和调峰带来巨大压力。电力规划设计院院长杜忠明说，“电动汽车具有负载和储能的双重属性，是一种高度灵活的移动储能单元。未来，合理引导新能源汽车错峰充电和更换，实现智能有序用电，优化和调节电力系统的运行。”

公司动态

(1)大众小鹏汽车合作，小鹏汽车将生产大众电动车

据中关村在线消息，小鹏最近与大众达成了战略合作。大众将以每ADS15美元的价格向小鹏增资约7亿美元，认购小鹏约4.99%的股权。交易完成后，大众将获得小鹏董事会观察员席位。双方计划在中国中型车市场共同开发两款大众品牌电动车型，并计划于2026年进入市场。

小鹏表示，大众将基于小鹏G9平台，从硬件到软件，打造两款B级SUV。公众负责工程研发、设计和制造，小鹏提供平台和技术。小鹏认为，这种合作不仅是对其技术的高度认可，也是技术实现的重要一步。小鹏还表示，自2024年以来，公司将进入技术服务收入时代，这将是公司技术实现的重要拐点，技术服务收入将对小鹏的估值产生重大影响。小鹏强调，他们的投资是轻资产，都是量产产品，软件容易复制，毛利高。至于双方的合作模式是否会影响小鹏的产品线，小鹏认为，虽然存在潜在的竞争，但合作的长期价值远远大于竞争。他们期待着通过合作学到更多的知识，也希望通过与公众的合作，提高销售关注度，提高G9的销售业绩。

(2)西方汽车制造商希望降低对抗中国品牌的电动汽车成本

IT之家援引外部来源的报道称，欧美汽车制造商担心中国廉价电动汽车“入侵”欧洲。法国汽车制造商雷诺7月27日表示，计划将其电动汽车的生产成本降低40%，对抗中国品牌。雷诺 CFO 蒂埃里·皮顿(Thierry Pieton)抵御价格竞争的最好方法是降低自己的开发和制造成本。

尽管要到2027年才能实现降低40%成本的目标，但雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)该公司表示，由于原材料成本的下降，将从今年下半年开始大幅降低生产成本。他表示：“显然，我们正处于竞争之中，时间至关重要。”Stellantis(斯特兰蒂斯)首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)西方汽车制造商需要与中国竞争对手合作“相同的武器”，在成本较低的国家购买零部件，并与提供能源、成本和重量最佳组合的电池供应商建立合作关系。他直言：“这意味着我们需要提供一个购买计划，以2.5万欧元或更低的价格出售雪铁龙C3和其他汽车。”

(3)特斯拉Autopilot在美国接受调查

加州总检察长办公室正在就特斯拉Autopilot的功能安全性和外部来源引用电车之家的消息“误导性”调查市场营销。报告信息显示，一个model 3车主向联邦贸易委员会投诉其自动驾驶辅助系统不稳定，包括“幽灵”刹车。车主说他买了一个完全自动驾驶的包，但他觉得自己被骗了。车主说，如果用户对产品不满意，特斯拉应该提供全额退款，当他买车时，他认为他买了一辆完全自动驾驶的车，但被告知司机仍然需要监控车辆。

目前，车主的投诉并不是加州检察官办公室调查的唯一投诉，他们也收到了其他车主的投诉。特斯拉没有回应此事，也没有透露他正在接受加州总检察长办公室的调查。

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