中国第2000万辆新能源汽车正式下线

7月3日，中国第2000万辆新能源汽车在广汽集团旗下的埃安品牌工厂正式下线。埃安浩铂GT作为第2000万辆线下代表车型，同时上市。

图片来源：广汽集团

工业和信息化部副部长辛国斌在活动现场表示：“中国第2000万辆新能源汽车正式下线是一个历史性的重要时刻，也是中国汽车工业70周年的最佳礼物。”。

他指出，新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，也是中国汽车产业优质发展的战略选择。下一步，我们应该通过技术创新提高中国品牌的活力；提高中国品牌的亲和力。

中国新能源汽车产销超过2000万是重大标志性事件，代表着中国实力的崛起。

根据国际统计局和中国汽车工业协会的数据，中国汽车在过去两年中发展迅速。

2020年9月，中国新能源汽车累计产销超过500万辆；2022年2月，新能源汽车产销超过1000万辆；到今年7月，中国新能源汽车累计产销超过2000万辆。换句话说，中国实现第二个1000万的时间只有16个月，这可以从速度上看出。

图片来源:崔东树微信官方账号

对此，业界预计，中国新能源汽车的第三千万应该是2024年的7可以在月前实现，新能源汽车的持续高增长已成为中国经济增长的新驱动力。

从市场模式的角度来看，BYD、广汽等企业独立品牌已成为新能源的核心力量。特斯拉在纯电动高端市场保持领先地位，威莱、哪吒、理想、零运营等新力量汽车公司也表现强劲，主要合资汽车公司和传统豪华车的表现低于预期。

根据最新的销售数据，比亚迪在过去的6月份表现强劲，月销量首次超过25万辆，上半年累计销量为125.56万辆；埃安6月份销量达到45013辆，同比增长86.7%，连续第四个月月销量超过4万辆。在新势力汽车企业中，理想汽车月交付量首次突破3万辆，同比增长150.1%至325辆；5月份零跑车交付量突破1万辆后，6月份再次突破1万辆，达到13209辆的历史新高；哪吒6月交付12132辆；蔚来6月份销量回归1万辆，达到10707辆；小鹏6月份销量8620辆。

崔东树指出，比亚迪、埃安、特斯拉等市场表现强劲的原因之一是产业链能力强。

他指出，虽然大多数国际汽车集团都有产业链优势，但这些汽车集团的产业链布局过于分散，无法凝聚成强大的力量，难以建立比亚迪、特斯拉、广汽埃安等新能源产业的整体认知优势。此外，许多国内汽车集团在新能源产业链竞争中处于劣势，部分汽车企业具有产业链垂直整合能力。他们在电气化和智能化方面进行了深入的产业链布局，使其更容易在产品推广和价格战中占据主动地位。

独立品牌的兴起对应于产业链的兴起。中国独立品牌最大的优势是推动独立产业链中小企业的快速增长，形成汽车企业和电池企业、电机企业、电气控制、芯片、智能仓库软件等企业的快速发展。这些企业的崛起占据了世界汽车零部件系统的新规模优势和技术优势，形成了未来中国汽车走向世界的巨大联合舰队，在中国汽车产业链推动中国制造业转型升级方面发挥了重要的主导作用。