元PLUS用车体验：空间大，内饰造型特别，用车成本太香了！

实在在买车前我就定下了明白的两个方针——15万以内的预算，绝不增加；而且绝不买油车。

元PLUS

最低售价：13.98万起

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有了这个清楚的方针后，我通过条件搜索锁定了几个合适预算的品牌，比如有公共，上汽，比亚迪等，然后我搜了一个离家最近的卖车集中点，用了一下午集中试驾了方针范围内的车，最后锁定了比亚迪的两款车型，一辆为比亚迪宋ProDM-i 一辆为比亚迪 元plus(图片|配置|询价)。定两款是我需要认真思考下自己的用车场景和家庭情况，而自己有点电量焦虑，但纯电会不方便，而混动可以很好的填补这个问题。

在定下就两款车之后，我别离进行了试驾，从驾驶体验来说，我感觉都挺不错，我只能说一个感受大点一个感受小点，元的巨细我更喜欢。方针是两台后，我就起头认真看测评，然后也充实征求身边驾驶经验丰富的朋友，再连系自己实际情况，在定了宋半个月后，果断的换成元。

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​而换元确当天，由于有个冤种掉了身份证，被我捡漏了一辆，所以也是运气很好一天就拿到了新车。我采办的元是攀岩灰510千米续航版本，今朝驾驶一周感受很是舒适，360很是适合新手女司机，倒车转弯都能更好的判定间隔，后备箱比力宽阔，完全适合我和我的家庭出行需要。

车内的内饰比力特别，按销售先容是采纳了健身的各类材料为灵感，整个内部空间很是动感，特别喜欢出风口的设计，很特别，车内的屏幕很大，可以变换角度，常用的APP都可以下载，每月还有5G流量提供。贴一个自己的能耗大师可以自己看下数据。车辆隔音效果不错，天天开车在车上唱歌至少旁边听不到。电车的真香之处在于确实比油车廉价很多，充电两次也才30多块钱。

自己采办了一些装饰完善小车，人生中第一台电车，感受今朝都很是满足，也极大的改良了自己的生活便当性，建议对车不太领会的列位朋友可以明白了方针后再选车，同时任何一个产物都有各类评价，所以不用特别在意他人的看法，自己的体验感才是第一位。