雷丁,30多亿外债,是业内“老赖”

当然，地方政府虚报业绩是错误的，也应承担相应的责任。然而，雷丁汽车的悲剧并不是由地方政府虚报业绩造成的。应该说，地方政府不保证负债累累的企业不滥用资源，而是对国家和人民负责。

雷丁汽车创始人李国欣在互联网上发布了一封真实的报告信和一段视频。在愉观汽车市场看来，这只是为了逃避对供应商、经销商和其他债权人的责任。一场自导自演的闹剧给别人带来了麻烦，为自己找到了一只“替罪羊”。

这一事件再次给地方政府敲响了警钟：地方政府资源必须使用对象，不要被不良企业和投资者绑架，盲目追求GDP，最终失去纳税人的钱，迫使自己陷入绝望的境地。地方债务终身问责制并不有趣。

雷丁，30多亿外债，是业内“老赖”

“这封举报信的背景实际上是一家负债累累的企业。如果绑架地方政府，它将被打破！”熟悉雷丁汽车的知情人士告诉乐观汽车市场：雷丁汽车是业内知名的“老赖”。

据知情人士透露，雷丁属于零部件供应商和全国经销商中信誉不佳的“老赖”企业。据知情人士透露，根据他的消息，雷丁目前的债务超过30亿元，包括供应商欠款、经销商未付款和银行贷款。

雷丁汽车的供应商是如何被困住的？据消息人士透露，双方同意会计期。例如，在最初的两个月里，随着主机厂资金的日益紧张，供应商的会计期限被迫变得越来越长，越来越多的积压需要付款。如果供应商因为拿不到钱而停止供应，前几百万或者几千万就很难拿到。从长远来看，供应商越来越紧，同时，雷丁不断开发新的供应商，一轮轮割韭菜。

根据中国裁判文件网发布的信息，雷丁汽车集团因销售合同纠纷败诉，多次裁定冻结资金。据悉，仅2022年11月，雷丁汽车就被多家法院列为被执行人8次。

根据中国裁判文件网的公开信息，12月9日，山东省昌乐县人民法院裁定雷丁汽车支付台州金纳车桥有限公司84524.6元及利息。

在黑猫投诉平台上，还有一些投诉信息显示，雷丁汽车拖欠了经销商的汽车款项。一位匿名者说：“雷丁制造商拖欠经销商的汽车款项，一年不开车，商店里没有展览车。问业务经理什么时候开车，一次又一次地推。

为什么地方政府不愿意担保贷款？这很简单，因为根据雷丁汽车目前的经营状况，不可能偿还债务，这意味着如果地方政府批准贷款，它只不过是一个恶性循环，财务漏洞越累，谁来填补？

地方政府的责任是终身制，也就是说，地方官员在贷款期间，即使官员离开，一旦坏账，或承担责任，这就是为什么可以理解，作为潍坊长乐县党委书记王晓为什么不愿意利用政府资源为李国欣担保贷款。当然，背后是否有更深层次的原因，我们还需要等待调查结果。

然而，县委书记没想到，最终，由于债台高筑，贷款失败，李国欣竟然恼羞成怒，抓住虚报业绩的把柄，爆出了堪称2023年新年最大的瓜。

1月14日，雷丁汽车集团微信微信官方账号发布实名举报信，李实名举报王晓，称为突出地方政绩，迫使雷丁汽车2022年10个月虚报企业工业产值和销售产值46.83亿元。自2022年3月起，雷丁汽车等地方大企业被迫虚报工业产值和销售产值数百亿元。

1月14日深夜，当地政府做出了回应。据潍坊报道，山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组，对雷丁汽车集团创始人实名举报潍坊市昌乐县委主要负责人，进驻昌乐县进行调查核实，并依法处理。

李国欣一边卖惨一边准备好了“退路”

李国欣先后发布了两段视频，都卖得很惨，仿佛遭受了很大的委屈。特别是在第二段视频中，他躲在一个黑暗的房间里，看起来像是报复。

然而，他惨吗？有消息称，李国欣其实早就为自己准备好了退路。

据知情人士透露，李国欣早年已移民海外。虽然李国欣是创始人，但雷丁汽车、母公司和子公司的法定代表人并不是李国欣本人。根据企业调查信息，雷丁汽车现任法定代表人和执行董事是王德金，李国欣于2016年4月退出。

企业调查还显示，在雷丁汽车股东比德文控股集团的工商登记名单中，李国欣曾担任公司执行董事兼总经理，于2020年12月30日辞职。创始人李国欣在工商登记中没有名字的原因和目的是什么？

雷丁汽车的现状绝对不是地方政府造成的，而是地方政府提供了大量资源。在李国欣的举报中，我们也可以知道，让李国欣恼羞成怒的是，2022年7月，昌乐县政府担保收购野马汽车的贷款陆续到期后，现任县委书记王晓不再续借雷丁汽车。经过几次沟通，他仍然失败了。甚至潍坊也派工作组到昌乐协调解决问题，但还是没有解决办法。

这笔贷款以前是由政府担保的。根据相关信息，2019年1月，自称不融资的李国欣在昌乐县政府的担保下融资，然后花费14.5亿元购买川汽野马汽车，获得新能源汽车、传统燃油乘用车和公交车的生产资质。

也就是说，2019年，政府保证协助其融资，资金到期，需要再次保证。雷丁汽车从2019年到2022年的三年里没有还钱。一个简单的逻辑：朋友借了你的钱，你没有还钱，到期了你还想借，朋友说不借，然后你揭示了对方的底部，是最痛苦的底部。

为什么三年没还贷款了？李国欣没有反思自己公司的问题，而是向新任县委书记发泄怨恨。这已经是性格问题了。我不感谢地方政府以前对你的支持。我做不好。

雷丁汽车也曾经有过最辉煌的时光。公开数据显示，2016年至2018年，雷丁汽车销量分别为15万辆、21万辆和28.5万辆，连续三年获得低速电动汽车销量冠军。雷丁汽车被称为“老人乐王”。2018年是雷丁汽车的最高亮点。精力充沛的李国欣有三个原则：不吹牛、不融资、不输血。2017年6月，李国欣拍摄了画家黄宾虹的《黄山汤口》山水画，以显示自己有足够的资金。

但此后，雷丁汽车在五菱汽车和奇瑞汽车上推出A00级新能源汽车后，竞争力明显减弱，销量急剧下降。

此外，近年来，低速电动汽车参与者众多，持续无序竞争，打价格战，低速电动汽车法律法规失败等因素，导致低速电动汽车市场无利可图也是一个公开的秘密。

2018年4月，雷丁汽车收购陕西秦星汽车，获得新能源商用车和特种车生产资质，并在咸阳建立了雷丁秦星新能源汽车生产基地。此后，雷丁汽车于2019年1月花费14.5亿元收购川汽野马汽车，并获得新能源汽车、燃油乘用车和客车的生产资质。

2021年，雷丁汽车推出了雷丁芒果的主打车型，主攻雷丁芒果A00级纯电动微型车市场。公开数据显示，2021年雷丁芒果累计销量超过3万辆。然而，美好的时光并没有持续多久。雷丁汽车推出A雷丁芒果，00级电动汽车，五菱宏光MINI EV属于同一个细分市场。雷丁汽车的销量在2022年急剧下降，1月至11月的销量仅为1.79万辆。公司经营也曾陷入危机。

自2021年12月以来，雷丁汽车开始资金紧张，经销商货款拖延，甚至有经销商表示，2021年7月和8月以来，雷丁汽车已经一年多没有收到了。

李国欣事件应该向地方政府发出警报

如果你不同意贷款担保，因为你意识到雷丁汽车的债务危机和缺乏竞争力，乐观汽车市场不可避免地会赞扬县委的数据，当然，为了虚报业绩的责任。

地方政府支持企业发展，企业带来税收，促进地方发展。这个逻辑没有错。错的是很多人都用坏了，地方政府相关官员也不少。比如如如皋政府之前因为赛林汽车(王晓林)的虚假投资，损失了几十亿，地方政府相关人员也对赛林负责。

因此，地方政府在引进投资和支持担保时也应该睁大眼睛。一是企业的技术竞争力，二是企业家的性格。

如果没有地方政府，今天就没有雷丁汽车了。事实上，尽管昌乐县政府保证收购野马汽车的贷款到期，但现任县委书记王晓不再续签雷丁汽车的贷款。然而，地方政府仍在为雷丁汽车输血。

2022年11月21日，雷丁汽车宣布完成A轮融资，总融资规模为32亿元。据悉，这一轮融资由潍坊潍城西部投资发展集团牵头，山东省国有资本、产业和民营资本跟进。

雷丁汽车的一系列运营也得到了地方政府的支持。但经过这么多年的发展，雷丁汽车本身并没有创造出自己的竞争力，这能责怪地方政府吗？

据潍坊日报报道，王骁出生于1971年7月，2021年12月担任昌乐县委书记。也就是说，昌乐县政府之前担保收购野马汽车的贷款担保是前任经营的。但话说回来，当时雷丁汽车本身的情况就不一样了。上一批贷款担保，这一批没有批，自己的公司陷入危机，对人生气，李国欣鱼死网破的行为，也暴露了人性的弱点。

说到李国欣本人，最初的起点是上世纪90年代，靠倒卖小家电和摆摊找到了第一桶金。底层开始没有错，但他花了3.45亿元拍摄了一代大师黄宾虹的《黄山汤口》。之后，他在自己的工业园区成立了一个艺术博物馆。作为一名企业家，他想在刀口上使用资金，而不是展示资金，不投资于企业研发，不促进技术升级，不提高企业竞争力。这是谁？

你知道，投资者的眼睛也很明亮。李国欣说，最初谈到的30亿元融资还没有到达，因为县政府暂时没有提供担保。李国欣总是把责任推给别人，但没有反思自己。谁愿意把钱投资给一个“老赖”，缺乏技术和竞争力的企业？投资者不是慈善机构。

一个县的财力支持一个落后的造车企业，这是一个无底洞，不可能填满。

因此，宜观汽车市场在此提醒地方政府，我们必须擦亮眼睛。如果我们盲目地投资于风险，政府可能会被企业绑架，最终让纳税人的钱浪费，但也让他们的职业生涯参与其中。这样的故事已经在许多地方政府上演了。还有很多这样的企业。 而雷丁事件李国欣并不冤枉，只是遭受了数十亿债务背后的债权人。