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随着新能源汽车高速发展，能源形式也越来越多样化，从早期的铅酸电池，到现在锂电池，钠电池，氢电池，石墨烯电池。它们都有各自的优劣势，分歧场景下它的作用也分歧。当使用在低速新能源（两轮、三轮、四轮）车型时，钠电池、锂电池、石墨烯电池到底谁更有未来？今天告诉你答案！

钠电池 价格廉价，储量大，循环次数多

2023年7月份，宁德时代率先发布了钠离子电池，而且将用于低速电动车范畴。钠电池正负极材料均为钠的化学夹杂物，自然界中普遍散布，因此不存在原材料欠缺的问题，一旦量产以后，它的使用本钱也要比锂电池、铅酸电池、石墨烯电池都要低。

今朝技术水平下，量产钠电池的能量密度为160Wh/kg，未来它的能量密度可以到达200Wh/h。这个能量密度水平要远远高于普通的铅酸电池，跟普通磷酸铁锂电池能量密度相当。不外，钠电池的循环次数可达3000次以上，同时低温充放电性能比力好。

不外，能量密度方面要比锂电池差一些。因此在汽车级动力电池范畴，钠电池不占上风。此外，钠电池不会发生爆燃，平安性极高，未来在低速电动车范畴可以大放异彩。

锂电池 价格中等，储量较少，循环次数多

锂电池今朝主要有三大类，别离是三元系，磷酸铁锂系，锰锂系。其中三元锂能量密度最高，体积最小，适合高速新能源汽车。可是活跃性是最强的，需要做好足够平安防护才能量产装车。不外，锂电池相比力钠电池来说，它的技术加倍成熟，而且可想象的空间也更大。锂电池除了平安性和原材料储量之外，综合放电性能要优于钠电池。

石墨烯电池 铅酸电池的升级版

真正的纯石墨烯电池今朝还不存在，现在石墨烯电池是铅酸电池正负极融合了石墨烯成份，而且对电池内部的活性成份进行了升级了，提升了充放电性能和次数，同时在低温情况下具有更好的活性，支持大电流快充。虽然本质上也是铅酸电池，可是性能方面要提升很多。

钠电池、锂电池、石墨烯电池到底谁更有未来？

假如真正的纯石墨烯电池研发出来的话，凭仗高倍率充放电性能，以及强大的储电能力，充电10分钟，可以提供1000千米续航。那末将会倾覆现在所有的能源形式。可是眼下来看，大部分厂家还是在围绕着锂电池在做文章。在高速新能源范畴，可能是锂电池最有远景，钠电池次之。

低速电动车范畴，钠电池凭仗本钱上风以及较高的能量密度，未来将会取代铅酸电池和石墨烯电池。现在的石墨烯电池并不是一个姑且的过渡产物，未来新材料电池出现以后，势必会被替换。列位，你对此怎么看？欢迎你的留言！