缓解车主「充电桩焦虑」,上海新建停车场充电车位新规公布

减缓车主「充电桩焦虑」,上海新建停车场充电车位新规公布

2月16日,上海市交通委、市发展鼎新委、市道路运输局、 市公安局、市消防救济总队结合印发 《上海市公共停车场(库)充电设施扶植治理法子》的通知,规定自4月1日起,新(改、扩)建公共停车场(库)应当依照“一类地域具有充电功能的停车位很多于总停车位15%、二类地域具有充电功能的停车位很多于总停车位12%、三类地域具有充电功能的停车位很多于总停车位10%”的标准配建充电设施。

其中,一类地域包括:内环以内地域,市级副中心(包括徐家汇、花木、江湾-五角场、真如地域),五个新城,世博地域及新能源重点发展地域(包括嘉定国际汽车城、上海国际旅游度假区、虹桥商务区);二类地域包括:除一类地域以外的内外环间、郊区新城、闵行区、嘉定区、浦东新区;三类地域包括:除上述两类地域外的其他区域。

此外,新规还明白,具有充电功能停车位配建的充电设施功率应当不低于7kW,快充停车位配建的充电设施功率应当不低于60kW。

扶植公共充电桩是进一步推广新能源汽车的重要因素。近日,工信部等八部分发布《关于组织展开公共范畴车辆全面电动化先行区试点工作的通知》,试点期为2023-2025年,其中提出大力保障充换电服务体系的扶植。

减缓车主「充电桩焦虑」,上海新建停车场充电车位新规公布

华安证券以为,该政策的落地将加速国内公共范畴快充桩扶植,预计新增市场达510亿元。截至2022年,我国公共车桩比约为7:1。但在充换电体验上,公桩数量、地址结构、运营效率等问题仍有待提升。据此次通知放置,试点区域划分为三类,第一类城市如北京等城市车辆推广数量(标准车折算)到达10万辆,第二类如山东等力争数量到达6万辆,第三类如海南等力争数量到达2万辆,合计标准车数量204万辆。

若到达标准桩:标准车为1:1的方针,则对应标准桩(60kW)数量为203万个,按120kW直充桩价格5万元/个进行推算,新增公共充电桩市场空间510亿元。而截至2022年,我国公共充电桩保有量为179.7万台,增量65万台,预计2023-2025年公共充电桩增量市场复合增速将超46%,市场空间广漠。

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