新车开了一万三公里，发动机支架断了

网上兜一圈，有点后怕。

固然，这样的事故好多品牌多发生过，并不是专利。那末发动机支架是什么东东？

发动机支架的学名是发动机悬置系统支架总成，就是一大块铁疙瘩，中间一块减振橡胶，发动机就是搁在这块橡胶上，俗称机脚胶。主要起两个作用：

1. 把发动机固定在车架上。

2. 减振：过滤掉发动机工作时发生的振动，避免振动传导到车内。

机脚胶持久在高温高压下工作，橡胶会老化甚至断裂，所以机脚胶属于易损件，需要时必须更换。虽然是易损件，但也是长效设计，一般可以使用至少6至8万千米。所以新车发抖大，人们一般都不会斟酌机脚胶的问题。

机脚胶老化破损甚至断裂，有什么症状呢？我们用手机做个简单的测试。下载友趣安驾后，把手机放在车内档把边，启动发动机，怠速热车静测一分钟。

假如测出的如下图：

这个两辆车都是机脚胶问题，有以下配合特点：

1. 怠速稳定，蓝色转速线呈直线；

2. 发抖远远大于1000。

其中右图的机脚已经开裂，严重影响行车平安。

很多新车（包括销量很不错的合资品牌）机脚胶都很轻易损坏，成了真正的“易损件”。多是设计、材质和装配工艺不外关致使，等出了问题也不及时召回修复。车友们需要警戒，假如您的车出现明显怠速发抖，无妨检测下，防患于未然。

测试方式：友趣安驾-一分钟检测车况视频

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