因蓄电池、主机软件等故障，奔驰宣布在国内分批次召回多款车型

作者：王猛

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监视治理总局备案了召回计划，计划召回以下车辆：

一、自2023年1月20日起梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召复生产日期在2018年1月11日至2022年6月29日时代的部分进口CLS、E级汽车，总计11353辆。

自2023年1月20日起北京奔驰汽车有限公司召复生产日期在2018年10月18日至2021年3月8日时代的部分国产E级汽车，总计59177辆。

本次召回范围内的部分车辆后备箱中12V蓄电池的固定装置可能无法承受意外碰撞带来的负载，造成蓄电池位移。极端情况下，蓄电池与电气毗连断开，致使告急呼唤、电动座椅调理、危险警告灯、自动车门解锁等平安防护功能失效，存在平安隐患。

二、自2022年12月30日起，召复生产日期在2022年7月14日至2022年9月9日时代的部分EQE汽车，总计950辆。

本次召回范围内部分车辆的右前转向节可能存在裂纹，且裂纹会随驾驶时的载荷而变大。极端情况下可能致使转向节断裂，影响车辆的操控性，增加发生碰撞的风险，存在平安隐患。

三、自2022年12月16日起，召复生产日期在2021年7月2日至2021年10月21日时代的部分国产GLC汽车，总计4877辆。

本次召回范围内车辆由于主机软件设计问题，致使主机控制单元软件向通讯模块提供的车辆位置数据不正确。在自动或手动触发告急呼唤时，发送给梅赛德斯-奔驰告急呼唤中心的车辆位置出现误差，可能致使发生事故时救济延迟，存在平安隐患。