分析师认为国内汽车销售在“超大红利”上激增

国家已推出一系列措施，从减半购置税到增加车牌，以振兴今年早些时候受 新冠疫情影响的汽车市场——分析师预计，这些措施将使今年乘用车销量增加约 200 万辆。

购置税通常为汽车标价的 10%，从周三到年底，对于价格不超过 30 万元人民币和 2.0 升或更小发动机的汽车，购置税将降至 5%。财政部周二发表声明。

中国乘用车协会秘书长崔东树称，这对汽车行业来说是“超大红利”。

该协会上个月估计，由于 COVID-19 爆发导致工厂停工和经销商关闭，4 月份销量下降 35.5% 之后，今年的零售销量将难以达到 1900 万辆。

“由于新政策，我们现在预计今年零售额将达到 2100 万辆，比 2021 年增长 4%，”崔说。

东吴证券数据显示，市场上超过80%的汽油动力车型符合减税条件，涵盖大众、吉利、长城等大部分量产品牌。今年以来，新能源汽车免征购置税。

一些汽车制造商也在抓住时机提供自己的折扣。上汽大众表示，购买部分大众品牌车型的人只需缴纳25%的购置税，其余部分则免征购置税。

虽然中央政府提供了优惠的减税政策，但包括湖北和山东在内的十几个省市正在向当地购车者提供补贴，补贴范围从 5000 元到 13000 元不等。

东吴证券分析师表示，中央和地方政府层面的这些刺激措施加起来可能会使今年的汽油动力汽车销量增加约 190 万辆。

国家还在广阔的农村发起了一项推广新能源汽车的运动。东吴证券分析师预计，这一活动将推动今年新能源汽车销量增加 25 万辆至 525 万辆。

他们在给客户的信中写道：“我们预计中国汽车市场将从 6 月起同比增长 20% 左右。”

一些大城市的地方当局正在发放额外的车牌。今年 5 月，中国南方广东省的深圳和广州表示，在此前设定的配额基础上，今年将分别再提供 2 万个和 3 万个车牌。

上月底，上海市政府在过去两个月因 疫情封锁而中断，表示今年将再发放 40,000 个乘用车牌照。

今年早些时候，中国国务院表示，地方政府不应出台新的限制购车措施，已采取措施的地方应逐步扩大车牌配额。