作为特斯拉 Model 3 的竞争对手，比亚迪海豹值得买吗？

比亚迪新电动车型海豹近期开始接受预定。许多人预计这款新 EV 车型将成为特斯拉 Model 3的竞争对手，它有四种不同的内饰车型，将是比亚迪首款采用其新电池到车身 (CTB) 技术的车型。

BYD Auto 是 BYD Co. Ltd. 的子公司，代表“Build Your Dreams”。明年，汽车部门将庆祝其作为中国最大的汽车制造商之一成立 20 周年。仅2021年， 比亚迪就生产了超过32万辆纯电动汽车，位居全国第二，仅次于上汽。

比亚迪汽车自 2008 年其 F3 轿车的插电式混合动力版本首次亮相以来，就一直在交付电动汽车。从那时起，比亚迪在 PHEV 和全电动汽车以及包括卡车和公共汽车在内的车队中取得了巨大的成功。

为了支持其下一代电动汽车，比亚迪汽车于 2021 年推出了其 e-Platform 3.0——一个模块化、紧凑的平台，为其 Ocean 系列新车中的 BEV 和 PHEV 提供动力。到目前为止，Dolphin 微型车是该系列中唯一交付的 BEV，但紧随其后的是 Seal。

作为比亚迪汽车高管在中国以外的介绍的一部分，我们现在知道了即将推出的海豹轿车的装饰变化和定价，因为预购正式在海外开始。

四分之三的比亚迪 Seal 内饰超过了特斯拉 Model 3 的最低价格

虽然公众可能在今天之前已经多次看到 Seal EV，但比亚迪汽车正式取消了消费者正在等待的许多规格，包括定价。在公司微博页面上分享的演示文稿中，比亚迪分享说，Seal 将提供四种不同规格的可用装饰级别：

基于上面的定价和规格以及下面的技术，许多人预计 Seal 将成为Model 3的直接竞争对手。很可能就是这种情况。除了比 Model 3 更长、更宽、轴距更大（特斯拉仍然更高）之外，BYD Seal 的续航里程也相当。例如，标准 RWD Model 3 的额定 CLTC 范围为 556 公里（346 英里），而双电机性能内饰为 675 公里（419 英里）。

从某种意义上说，特斯拉最便宜的电动汽车获胜，但考虑到与 Seal 相比价格的巨大差异，情况并非如此。例如，特斯拉 Model 3 轿车目前在中国有两种车型可供选择——标准版和高性能版，售价分别为 279,900 元人民币和 367,900 元人民币。

除了成为首批搭载其 e-Platform 3.0 的 BYD 电动汽车之一，Seal 还将率先采用该汽车制造商的电池到车身 (CTB) 解决方案，该解决方案允许将电池集成到整个车辆中车身——一种流行的新电动汽车设计流程。

比亚迪表示，与传统车架设计相比，CTB 设计使电池组的体积利用率提高了 66%，正面碰撞结构安全性提高了 50%，车身扭转刚度提高了 100%。

电池组本身使用紧密贴合的比亚迪刀片电池（与特斯拉购买的相同），它们夹在顶部和底部面板之间，形成蜂窝状结构，在碰撞过程中增加了更大的强度。根据比亚迪的说法，CTB 结构有可能“在意外碰撞中牢不可破”。