2022款比亚迪唐EV：续航升至730KM后起步价贵了2万多，值么？

比亚迪在4月3日官宣：根据战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

作为全球首家停产纯燃油汽车的传统车企，比亚迪就马不停蹄的开启春季攻势，将汉系列产品全部推入到改款升级之中，包括中型SUV的代表作唐系列在内，也以势如破竹之势以全新比亚迪唐EV亮相。

据悉，新车不仅换上了新一代的“Dragon Face”设计，续航也升级到730公里。此外，新车预计本月中下旬预售，5月中旬上市，售价区间为30-35万元。

唐EV-外观图片-（图片来源于网络）

从外观上看，新车相比现款车型，看上去更像一台纯电动车型，“换脸”后前脸和汉EV十分相似，同样呈现出了复古跑车的俯冲视觉感，并在银灰色饰条中嵌入了“唐”字雕纹。

同时，搭配形成了多段式进气的前包围，既能提供散热效果，也让新车拥有了更强烈的运动视觉效果。车身以及尾部的设计，基本上和现款车型没有太大区别。

唐EV-外观图片-（图片来源于网络）

新车身材方面仅仅是细微上调了长度，三围尺寸分别为长4900mm、宽1950mm、高1725mm，轴距为2820mm，比现款车型车身长度增加了30mm，依照其新增的2+2+2的六座布局车型来看，T字形的座椅布局，不仅让中后排座椅的进出更为便利，也提升了乘坐的惬意感。而超过2米8的轴距，不仅提升了内部空间，也让车身的磅礴气势呼之欲出。

内饰方面，新款唐EV与现款车型造型基本保持一致，依旧给人简约大气的感觉，采用的双拼色令人眼前一亮。

唐EV-外观图片-（图片来源于网络）

据悉，新车将配备15.6英寸自适应悬浮中控屏以及12.3英寸全液晶护目仪表盘，集成了DiLink 4.0(5G)智能网联系统。此外，新车还增加了W-HUD抬头数字显示，可以把车速、驾驶辅助系统和导航信息投影到前挡风上，配合全新的苍穹灰内饰让视觉体验都处于更优状态。

在动力方面，根据官宣信息，比亚迪新款唐EV动力系统也会升级，届时将提供单电机长续航版和双电机性能版。

唐EV-外观图片-（图片来源于网络）

其中，单电机版本最大电机功率为180kW，对于日常使用的性能和能耗都得到了保证。高性能版本将搭载最大功率为180kW和200kW的双电机。

同时，单电机版CLTC续航730km；双电机版CLTC续航635km，0-100km/h加速最快仅需4.4s。与目前的最大里程505km和565km NEDC相比，新车的里程提高不少。

唐EV-外观图片-（图片来源于网络）

比亚迪以混动、纯电加持，自断燃油车着实属于下先手棋，不仅助推了国内乃至全球汽车市场电动化的步伐，也奠定了其领跑市场的根基。根据比亚迪官方数据显示，比亚迪以28.38万辆的季度销量成为22年第一季度新能源销冠，属于绝对龙头。

旗下标杆产品2022款比亚迪唐EV除了在外观、车机系统进行优化外，智能化、舒适度、续航、动力系统都进行了全方位进阶，在同级车当中也属于高水准的。

不过，这些配置的提升后预售起步价就高了2万？是比亚迪飘了？还是新款唐EV有更完美的表现能否平衡爆品与消费者之间的拉扯？

其实在我们看来，新款唐EV的价值早已经物超所值，加上现在新能源车型生产成本剧增，比亚迪不好好把控这个定价，很容易出现卖一台亏一台的情况！起步价高2万，也是不得已而为之。