2021年特斯拉销量

2021年，特斯拉整体销量表现可谓是一马当先，在年销量上已经迫近100万台。国内的“蔚小理”年销量则纷纷超过9万台，从体系能力上已经达到了年交付10万台的能力。新能源汽车销量的持续高起，让这些车企在市值上将传统车企远远甩开。

特斯拉

固然，对新能源乘用车销量进献非常大的车企还得说是上汽通用五菱、特斯拉，这两家企业就有才气进献出50万辆以上的年销量，它们也是新能源乘用车从年销100万级到200万级的主力推手。

不过，无论是市场还是技术，中国的新能源车企距离特斯拉还存在一定差距。2021年尽管车辆质量、自动驾驶安全等让特斯拉负面消息缠身，但似乎并未对其基本面造成影响，特斯拉官方数据显示，2021年全球交付量达2万辆，同比增长87%。截至目前，特斯拉尚未单独披露在中国市场的销量，如无意外，近百万辆的交付量将助力特斯拉蝉联2021年全球新能源汽车销冠。

特斯拉

从纯电销量来看，可以横向对比特斯拉、蔚来、小鹏和长城的欧拉。特斯拉2021年6月国内销量万辆，产能在万辆，还需要满足出口需求，而造车三傻月销量还在冲击万辆的路上，长城欧拉6月销量也不足万辆。不论是和纯电动的造车新势力相比，还是和转型新能源的传统车企相比，比亚迪都处于领先地位。

特斯拉

新能源市场头部优势显著，比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉和其他企业形成了明显断层，仅这3家就占据了新能源乘用车市场近一半份额。2021年，比亚迪以万辆的成绩强势登顶，市场份额达到，较上年同期增加了6个百分点。上汽通用五菱则以万辆的成绩完成2021年的收官，市场份额为，与上年基本持平。特斯拉表现也不俗，全年销量万辆，同比增长。