小鹏能否超越特斯拉,实现中国汽车理想

在中国造车新锐中，蔚来和小鹏的各自累计销量已经超过10万辆，月销量也刚刚超过了1万辆，预计理想年内也能实现10万辆和1万辆的突破。销售区间从20万元到40万元不等，是电动汽车和中国自主品牌的突破。

乘联会发布的十月份销量数据显示，比亚迪销量达到万辆，小鹏汽车突破1万辆，广汽集团当月销量万辆，是比亚迪和小鹏汽车的2倍。

小鹏汽车

全世界的销售、数据、汽车技术公司，市值能冲向多远？也许小鹏和很多押注小鹏的投资者心里已经算过很多次了。

随着其车型的逐步完善和G3车型的更换，小鹏汽车今年的销量表现相对较好，尤其是P7车型在市场上的表现。邻家理想ONE(参数|图片)、蔚来ES8等早已上市，因此目前小鹏显然需要一款中大型SUV的加入。

小鹏g3

各国对未来有关规范智能汽车市场OTA政策的风险存在，影响小鹏自身软件的快速升级，从而影响小鹏自身的市场影响力和认可度。

在汽车销量不断上升的背景下，小鹏频繁触雷似乎并非偶然。激进扩张的小鹏，正在经历用户体验、产品升级、竞争对手下探等多重考验。

不管承不承认，不管是过去、现在还是未来，从品牌知名度、产品性能、销量规模到企业利润，“成为特斯拉”，都是蔚来、小鹏和理想的一个目标。在此基础上，这三家汽车制造商正是在特斯拉引发的汽车行业的震动中找到了商机，并为之投入了大量精力。

小鹏汽车

当然，做“特斯拉”并不是蔚来、小鹏、理想、目标，这只是中国汽车发展的一个必然过程。超越特斯拉，实现中国汽车理想是超越特斯拉，实现中国汽车工业。