《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布，新能源汽车的发展有何规划？

2020年10月27日，由中国汽车工程师学会组织上千名专家制订的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（简称《路线图2.0》）在中国汽车工程学会年会上正式发布。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中提到：到2035年，传统能源动力乘用车将全部转变为混合动力，而新能源汽车将成为主流，销量占比达到50%以上，其中纯电动汽车的将占95%以上。此外，各类网联式高自动驾驶车辆到2035年将在国内广泛运行。

图例来自百度

我国汽车产业未来15年的关键发展方向和发展目标。

根据《路线图2.0》，到2025年，我国混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到50%以上。2020年，新能源汽车将占汽车总销量的20%左右；而中汽协统计2019年，我国汽车累计销量为2576.9万台，按照这个水平，到2025年国内新能源汽车销量将达到约515万台；到2035年，节能汽车全面混动化，混动新车在传统能源乘用车中占比达到100%。新能源汽车成为国内汽车市场主流（占总销量的50%以上）。

图例来自<节能与新能源汽车技术路线图2.0>

9大核心技术方向是研究重点

《路线图2.0》在研究过程中，延续了“总体技术路线图+重点领域技术路线图”的研究框架，把原来的“1+7”研究布局深化拓展，变成了“1+9”，其研究领域可概括为1（即产业总体）+9大技术发展方向，9大技术发展方向具体指：节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化、汽车智能制造与关键装备。

图例来自<节能与新能源汽车技术路线图2.0>

将电驱动总成系统提升为重点领域

对于新能源汽车，电驱动是关键，尤其是集成式的电驱动系统是未来的大势所趋。《路线图2.0》中指出，新能源车电驱动系统领域，未来将以纯电驱动总成、插电式机电耦合总成等为重点，实现基础核心零部件元器件国产化，预计2035年乘用车电机比功率达到7.0kW/kg，乘用车电机控制器功率达到70kW/L，纯电驱动系统比功率达到3.0kW/kg。

电驱动总成系统的核心技术、效率、可靠性、成本等才是关键，集成式电驱动中的融合设计问题、可靠性问题、集成部件的兼容性等是企业在研发中永远不能忽视的问题。