汽车芯片短缺，2022年三大措施保障稳定供应

疫情爆发之后，汽车芯片供应短缺对中国汽车产业造成较大困扰，2021年，国内外多家车企因此减产、或短期停产带来一定影响。工信部装备工业一司司长王卫明在新闻发布会上表示，随着全球芯片企业逐渐加大汽车芯片生产供应，芯片产能也将于今年下半年陆续释放，预计2022年汽车芯片供应短缺情况将会逐渐缓解。

图例来自<中华人民共和国工业和信息化部>

汽车芯片短缺的原因

全球新冠疫情的爆发导致多家芯片厂商迫不得已停工，原本疫情后汽车的销售需求缩减，芯片订单就更加变少了，然而在下半年市场反弹超出预期，芯片的需求激增，芯片供不应求，除此之外，疫情来临之后全国各地都兴起了远程办公，这使得电子产品的需求增加，而电子产品也需要大量的芯片，与车规级芯片相比电子产品的芯片制作更容易，所以很多产商转向生产电子产品芯片，大大减少了汽车芯片的产量，而且，国内汽车行业的芯片大部分都依赖于进口，而海外的疫情发展势头依然很不乐观，所以国内汽车芯片出现短缺情况。

图例来自百度

汽车芯片短缺的影响

汽车芯片的短缺，已经严重影响到我国的汽车生产和销售，很多汽车企业出现了减产或者短期停产的问题，从统计数据上看，9月份汽车产销分别完成207.7万辆和206.7万辆，同比下降17.9%和19.6%，汽车产销环比下降,芯片短缺是其中原因之一。近期,吉利、丰田、大众等多家车企也都因缺少芯片导致产能降低。

专家表示,中国是全球最大的集成电路市场,所需芯片大量依赖进口,芯片短缺对国内电子企业将带来不利影响， 芯片短缺还暴露了我国汽车制造领域的短板，当前汽车芯片绝大多数依靠进口,越是技术难度高、工艺复杂的芯片,越依赖进口。

图例来自百度

国家对汽车芯片短缺实行的措施

工信部一直密切关注并积极应对汽车芯片短缺问题，多措并举保障汽车芯片供应，维护汽车工业稳定运行，期间重点开展了以下几项工作： 1、健全工作机制，组建了汽车半导体推广应用工作组，建立重点整车企业生产情况周报制度，多次召开地方工信主管部门、行业协会和重点企业参加的协调会议，加强供需对接和工作协调，推动提升汽车芯片的供给能力。同时，在保障安全的前提下，简化程序，加快审核进度，方便整车企业快速实现紧缺芯片替代方案的装车应用；2、加强供需对接，发挥行业组织沟通协调作用，指导成立中国汽车芯片产业创新联盟，组织编制汽车半导体供需对接手册，提供568款芯片产品技术参数信息和1000条整车和零部件企业需求信息，供行业企业参考使用；3、强化政策保障，协调相关部门和地方政府给予财政资金、税收优惠、保险补偿等支持政策，配合市场监管总局处理汽车芯片领域囤积居奇、哄抬价格等不正当竞争行为，加快汽车芯片标准体系建设和细分领域技术标准研制，建设汽车芯片测试和应用推广服务平台，努力营造良好的发展环境。

相信在工信部的引导下，中国汽车芯片的供给能力一定会稳步提升，汽车产业也能平稳健康发展。