3月21日,大众ID.BuzzGTX官图正式发布,该车将搭载双电机四驱系统,系统综合最大功率250千瓦,0-100km/h加速时间为6.4秒,计划将于2024年夏季正式在海外开启预售。据此前消息,上汽大众将会引入大众ID.Buzz,那么这款高性能版本是否有缘来到国内市场,让我们共同期待。
来看新车,该车将会同时推出标轴以及长轴版车型,相比普通版,大众ID.Buzz GTX版本车型主要是针对下包围进行了重新设计,两侧雾灯区域造型配合贯穿装饰仿佛机翼一般,并集成了日间行车灯。除此之外,新车还将拥有专属Cherry Red(樱桃红)配色,并可选择单色或双色车身。
来到侧面,新车整体造型并未进行太大调整,将会标配20英寸轮圈,并提供21英寸轮圈供选装。新车尾部同样并未进行调整,只是增加了专属标识彰显身份。
内饰方面,新车将继续沿用GTX风格,大量应用黑色搭配红色装饰提升运动感,运动风格方向盘配备专属标识,同时其还拥有专属的黑色车顶。值得一提的是,该车中控屏升级为12.9英寸,并配备全新的信息娱乐系统、智能语音以及ChatGPT等功能。另外,新车还可选装HUD抬头显示,长轴版车型还配备可调节透明度的全景天窗。
座椅方面,新车拥有全新的菱形图案和专属标识,如果不是两侧的扶手,很容易便能让人想起高尔夫GTI的座椅。此外,标轴版车型将提供5座以及6座版本,长轴版车型则可以提供5/6/7座三种布局,均支持第二排座椅前后移动。后备厢容积方面,标轴版本容积为1121(5座)-2123L,长轴版车型则是1340(5座)-2469L,7座版车型的后备厢基础容积则是306L。
动力方面,动力方面,新车将会采用双电机四驱布局,综合最大功率为250km,可以在6.4秒内完成0-100km/h加速。值得一提的是,标轴版还可拖拽1800kg房车,长轴版车型拖拽重量则是1600kg。
编辑点评:
虽然GTX是大众在纯电动市场中的高性能标签,不过无论是250kW的最大功率,还是6.4秒的“破百”数据,我们都很难将它放在高性能产品类别当中。对于ID.Buzz GTX来说,或许这样的动力表现刚刚好,既能满足家用需求,也能偶尔撒欢。当然,它还有继承大众T1衣钵的光环,未来如果定价足够吸引人,相信能够收获不少拥趸。
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