蔚来子品牌阿尔卑斯更多信息曝光!

3月5日,我们从蔚来品牌官方了解到,其第二品牌“阿尔卑斯”将在今年二季度发布,首款产品将在三季度上市,四季度大规模交付。其中,阿尔卑斯首款车型已于2023年四季度完成试制车下线。值得一提的是,新品牌将采用独立的销售网络,售后部分将会涉及一部分NIO现有的售后体系。同时,该品牌将专注家庭市场,首款车型将与特斯拉Model Y展开竞争,其优势之一是在于能进行换电(第四代换电站将会兼容两个品牌,今年4月开始布局),并且官方透露该车成本比特斯拉Model Y低10%左右。同时,第二款车型定位为SUV,并将在2025年推向市场,而第三款车型正在开发过程中,并未过多透露。

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内部代号为DOM车型的路试谍照已于此前被曝光,简单参考,新车采用了类似轿跑SUV的造型,配合黑色密辐式轮圈造型,运动感较强。同时,新车尾部非常性感,上翘的小鸭尾设计展现性能风格,同时尾灯造型并未采用当下流行的贯穿式造型,而是造型略微狭长的设计。

根据此前信息来看,官方针对这款车规划了约60kWh和90kWh两个版本,新的电池包尺寸将在现在的第三代换电站中兼容,但厚度上会变薄,为车辆座舱腾出更多空间。此外,DOM将采用蔚来自研自产的新一代电机,以优化尺寸和成本。据此前消息称,DOM车型计划于2024年7月试生产,预计将于2024年下半年量产并上市交付。此外,阿尔卑斯主攻20-30万元新能源汽车市场,全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发。

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简单回顾蔚来,其在今日公布了2023第四季度和全年的业绩报告。数据显示,第四季度,蔚来营收171.0亿元,同比增长6.5%,环比下降10.3%;2023年全年营收556.179亿元,同比增长12.9%;2023年四季度净亏损53.677亿元同比下降7.2%,调整后净亏损48.017亿元同比下降5.2%;2023年净亏损207.198亿元,同比增长43.5%。此外,蔚来现金储备升至573亿元,较上季度大幅增加121亿元;研发支出39.7亿元,连续五个季度突破30亿元。

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2023年,蔚来汽车交付16.0万辆,同比增长37%。但这个成绩距离蔚来期望的“稳定在2万辆以上”,仍有一定差距,仅完成销量目标的约65%。蔚来预计2024年第一季度营收为105亿元至110.9亿元,市场预期为157.4亿元;预计第一季度交付量为31000至33000辆,市场预期为44035辆。

就在月初,蔚来品牌2月份交付新车8,132台,截至目前,蔚来新车已累计交付467,781台。同时,在2月22日,蔚来品牌官方正式公布2024款ES8、2024款ES7、2024款EC7、2024款ES6、2024款EC6、2024款ET5、2024款ET5T共计七款车型起售价,起售价区间为29.80-59.80万元。值得一提的是,2024款ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T将于3月开启交付;2024款ET5将于4月开启交付;2024款ES7将于5月开启交付;2024款ET7将于4月发布并开启锁单。据了解,蔚来2024款车型将采用全新的中央计算平台ADAM,搭载高通骁龙第四代座舱芯片(SA8295P)。

官方表示,其将于二季度开启包含高速公路、城区、换电等在内的全域领航辅助的全量推送,端侧多模态大模型 NOMI GPT 也即将启用。值得一提的是,在2月26日南网储能科技与蔚来能源签署协议,根据协议,双方将在“互惠互利、优势互补、共同发展”的原则下,充分发挥各自的资源优势,在虚拟电厂、换电站业务、电池梯次和回收利用等领域展开全面合作,推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台,为电网提供调峰、调频、需求侧响应服务,提升资产运营效率和效益。双方还将选择合适场所共同建设换电站,在提升换电服务便利性的同时,推动换电站作为分布式储能的商业应用。值得一提的是,蔚来品牌今年将在阿联酋市场开启销售计划。

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