昊铂GT高阶智驾3L版售25.99 万 八大冗余数字底盘加持

2024年2月27日，昊铂GT高阶智驾3L版正式上市，官方指导价格为25.99 万元。此次将拉开L3级别自动驾驶的大幕，就如同“智能手机时代”的来临。710后驱高阶智驾3L版，定位为纯电中大型轿跑车型，未来将结合国家法规和相关部门许可适时推出L3功能，搭载一台250kW后置电机，纯电续航710公里，3月31日前购买可享终身免费充电权益。

根据SAE的分级，L2 级车辆可以承担一些基本的驾驶任务，在某些特定情况下，车辆能够自动转向、加速和制动，但驾驶员必须随时准备接管车辆。而L3级车辆可以在大部分路况下实现自动驾驶，接管车辆的大部分驾驶功能，最大标志是可以“开车不用专心看路”。

昊铂GT高阶智驾3L版率先进入L3智驾时代，搭载3个激光雷达，其拥有300度的超强感知范围，除了车顶激光雷达外，车侧的两颗激光雷达可有效进行侧向补盲，相比普遍采用的摄像头方案识别精度高五倍、响应时间快2-3倍，可以更好地应对常见的加塞场景，避免碰撞风险。昊铂搭载的激光雷达更拥有智能“凝视”功能，可根据驾驶场景调节ROI区域，从而智能调节重点扫描区域。同时昊铂GT高阶智驾3L版还有同级最多的智驾硬件，包括12个超声波雷达、12个高清摄像头、6个毫米波雷达以及1个红外摄像头，在这些智驾传感器的加持下，昊铂GT高阶智驾3L版拥有了行业第一梯队的全天候、超远距、高感知的智驾硬件感知能力。

从L2+到L3的跃升，除了要有行业最强的硬件，更需要完成软件层面的超越。昊铂在行业领先的BEV+Transformer+网格占用算法的基础上，将视觉、规划、驾驶融入到ONE MODEL形成ONE MODEL融合算法，这套智驾算法执行更果断，运行更稳定，且有效避免了抖动情况，实现了同等算力下更极致的运算效率。这无疑让昊铂GT高阶智驾3L版能够更游刃有余地去应对L3智驾下的各种复杂长尾场景。而路径及障碍的算法增强以及人类的处理策略学习算法的加入，让昊铂GT高阶智驾3L版可以从容应对更多复杂路况和突发情况，也必然能帮助昊铂在算法上更好地满足L3智驾的需求。

高阶智驾绝不仅仅是各家车企在软硬件层面的炫技，想要最终实现让消费者能用且敢用的L3智驾，就绕不开“安全”这个关键点。昊铂显然深谙安全对于高阶智驾的重要性，在开发时就早已瞄准L3，具备行业最强冗余的八大冗余数字底盘。

针对单一控制器的失效带来智驾系统失控风险，昊铂在星灵架构基础上，通过对智驾控制器、智驾、感知、制动、转向、电源、通信、驻车、定位八大方面的冗余设计，形成行业首个全覆盖八大硬件冗余系统。对于偏远地区以及地库等信号较差环境的智驾定位问题，昊铂则搭载了行业首创的星基+地基融合定位系统，L3级天基卫星定位配合北斗、GPS融合地基定位，时刻保证智驾安全。除此之外，昊铂GT高阶智驾3L版还拥有独创的五层安全监控系统，包括变道监控及碰撞TTC监控等，解决业内变道及碰撞安全性问题。三者加持下组成的八大冗余数字底盘，让昊铂构筑起了安全融合、冗余、监控体系，而这无疑是行业内最强的那个。这不仅为昊铂智能驾驶从L2+向L3跨越提供了必要的八重保障，也为消费者带来了八倍的安心。

除了智能驾驶，昊铂GT高阶智驾3L版在智能座舱方面也有着出色的表现，其搭载了高通骁龙8155座舱芯片，让全新的ADiG0 5.0人机交互系统实现全天候随时响应，全场景可见即可说，拥有堪称车界人工智能的语音交互体验。

动力上，新车采用单电机后轮驱动，最大功率250kW，最大扭矩430N·m，零百加速时间4.9秒，电池容量80kWh，CLTC综合续航710km。

随着国家关于L3级自动驾驶政策的发布、以及消费者对高阶智能驾驶需求的愈发迫切，车企们在智能驾驶方面已然卷到了新高度。面对智能驾驶这条新赛道，如何才能脱颖而出，得到消费者的认可呢？昊铂显然已经凭借顶配的软硬件能力与八大冗余的数字底盘这两张“核心底牌”，以昊铂GT高阶智驾3L版交出了满意的答卷。

昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版，已搭载同L3级自动驾驶道路测试车辆相同硬件。未来结合国家法规和相关部门许可适时推出L3功能。

随着科技的飞速发展，智能化已经渗透到我们生活的方方面面。从我们每天使用的智能手机，到可以远程控制的智能家居，智能化的浪潮都在潜移默化中以前所未有的速度改变着我们的生活。而在与我们出行息息相关的出行领域，智能化也正在成为改变我们出行和用车体验的重要力量。

随着汽车智能化时代的到来，汽车产业正迎来前所未有的变革，智能座舱和智能驾驶已然成为车企们竞争的关键所在。2023年年底，四部委联合发布的L3/L4试点通知出台，不少车企在去年年底都拿到L3级自动驾驶上路测试牌照并纷纷开展路试。这不仅引发了诸多消费者的关注，也让大家对L3自动驾驶颇具期待。