2023年10月16日，电动生活在上海鉴证了“全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车全球重磅首发”仪式。作为奔驰品牌的车主、挚友和粉丝。奔驰E车型已经陪伴我的家庭走过10年美好时光。本次全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车作为重磅换代之作，在美学、豪华、安全、品质等诸多方面有对家族经典的传承与致敬，更有对智能科技的创新与敬畏，是一款值得拥有的精雕细琢、优雅豪华、历久弥新的奢享行政座驾。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska），表示：“作为梅赛德斯-奔驰品牌的中坚力量，E级车是我们首款国产车型，也是第一款‘中国制造，专属中国’的长轴距车型，一代代E级车串起了我们在华本土化发展的一个个里程碑。如今，中国已成为E级车的全球最大市场，长轴距E级车在全球E级车家族销量中占比超过50%。全新长轴距E级车作为第4代国产E级车，以前卫新设计、后排新舒适和数字新豪华，重新定义豪华的标准。”
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“自1947年问世以来，E级车历经11代进化，始终是豪华行政级轿车的标杆。梅赛德斯-奔驰E级车系列在全球共累计交付超过1,600万辆，成为梅赛德斯-奔驰家族历史上最畅销车型。作为豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片和奔驰全球首款高速导航辅助驾驶系统（L2+）的座驾，全新长轴距E级车引领智舱智驾豪华新体验，不只是豪华新一代，更是智能豪华新‘E’代。”
梅赛德斯-奔驰全球品牌大使罗杰·费德勒（Roger Federer），见证了全新长轴距E级车全球首发并表示：“上海对于我来说有着非同寻常的意义。15年前，我与梅赛德斯-奔驰在上海开启了品牌合作之旅。非常荣幸能够代表梅赛德斯-奔驰在全球范围内进一步支持网球运动的发展。预祝这款豪华且充满高科技的全新长轴距E级车，在中国市场大获成功。”
用“豪华”诠释豪华美学设计标准
全新长轴距E级车尺寸较上一代进行了全面提升长宽高分别为5092毫米/1880毫米/1493毫米），3094毫米的轴距在标准轴距E级车基础上加长133毫米，更比上一代长轴距E级车长15毫米，加长轴距皆用于后排提升，并打造出同级领先的60.76%轴长比，尽显恢弘大气的尊贵风范。
两段式特征线勾勒出动感修长的车身侧面，源自迈巴赫S级轿车的C柱三角窗，在提供更广阔的视野同时，更照顾了后排乘客的隐私性，彰显全新长轴距E级车的尊崇体验。全新长轴距E级车沿袭双车身设计风格，满足客户不同审美与使用需求。
全新长轴距E级轿车采用经典立标搭配几何盾型格栅，大气优雅。
全新长轴距E级运动轿车以动感盾标搭配“夜幕星河”格栅及全新AMG运动组件，尽显动感洋溢的进取之姿。“璀璨星环”格栅以亮度柔和的导光纤维勾勒出坚实的盾形轮廓，搭配外围的黑色高亮饰板，与之无缝相连的全新“璀璨星雨”数字大灯以四道弧形高光辉映经典，通过数字微晶投影技术投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎宾图案。
全新长轴距E级车还配备“流星掠影”光毯及LED星徽射灯，解锁瞬间，两侧星徽引路，尊崇之感油然而生。“璀璨星芒”尾灯镶嵌4枚闪耀的三叉星徽，弧形曲线与前灯遥相呼应，呈现出极具辨识度的视觉美感。
豪华之美由内而外，全新长轴距E级车打造沉浸式智享座舱，构筑全方位的感官尊享。MBUX超级屏搭配独立驾驶仪表屏，采用错落有致的全新“2+1”屏幕布局，同时满足主、副驾乘员对屏幕的个性需求。12.3英寸的独立全液晶仪表屏令驾驶者更专注驾驶，其配备的裸眼3D功能，让显示内容更立体生动。14.4英寸中央显示屏和12.3英寸乘客显示屏双屏一体，由一整块玻璃覆盖，其边缘轮廓与仪表台高度吻合，搭配悬浮于屏幕上方的贯穿式空调出风口，将数字科技与流畅美感完美融合。3块屏幕布满前方仪表台，与360度环绕式环境氛围灯融为一体，目光所及之处，流光溢彩，宛若一幅由灵动曲线与动态光影编织出的艺术品，营造出极富质感的沉浸氛围和科技表达。
10项中国专属后排豪配，定义尊享新标杆
全新长轴距E级车的沉浸式智享座舱融合超10项中国专属后排豪华增配，尊享体验再升级。
落座后排，可放倒36度的后排电动可调节座椅、后排座椅加长座垫、电动可调后排座椅腿托以及天鹅绒般的豪华型后排头枕带颈部加热功能，打造出媲美头等舱般的豪华舒适空间，更适宜长途乘坐；座椅后排连贯式环绕氛围灯、后排无线充电等周全配置，进一步提升后排乘客的尊贵体验；不仅如此，为了更符合中国客户的用车需求，全新长轴距E级车对后中控台进行优化设计，并整合氛围灯带与豪华木饰，在方便后排客户出入的同时，更于细节之处营造出精美质感。
闭眼倾听，支持杜比全景声®（Dolby Atmos®）的Burmester®4D环绕立体声音响系统，以总功率达730瓦的21个高性能扬声器，营造全方位的立体声场，前排每个座椅的2个振荡器，更令音乐律动可以被触感捕捉，带来声临其境的剧院级听觉享受。全新长轴距E级车首次搭载“随音悦动”功能，64色主动式氛围灯可随音乐动态变幻，无论是听音乐还是看视频，其中的音频内容均可通过氛围灯进行视觉化呈现，令美妙音乐不仅能听见，更可被看见，实现视、听、触三位一体的沉浸式融合。
全新长轴距E级车的前排贯穿式空调出风口提供数字化风向调节功能，实现更智能、更人性的舒适体感。系统内置头部、上身、均匀、柔风4种预设自动风向调节；同时，手动调节出风口拨片时，系统也可以将该位置自动储存到“个性化”选项中。此外，数字化风向调节可根据登录的用户身份，自动匹配之前风向设定，将以往的复杂操作化繁为简，实现个性化空调智能设定。
第三代MBUX智能人机交互，顶尖科技致敬经典
全新长轴距E级车是首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型，也是豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型，软件驱动的全新电子架构与强大的硬件相辅相成，以顶级硬件打造专属智能。高通8295智能座舱芯片采用5纳米制程工艺，联合5G通信技术提供的更快网速，确保数据交换的顺畅和即时，拓展了智能座舱体验的无限可能。依托强大的硬件和5G通信技术，全新升级的“读心语音助理”识别精准、响应迅捷，体验全面超越。优化后的唤醒反馈不仅能达到毫秒级快速响应，更可通过全场景免唤醒功能直接下达指令，无需等待。同时，“读心语音助理”更懂你心思，支持口语化的语言互动，只说“太热了”也能听懂；支持一次下达多个指令，交互过程中可随时打断语音回复，令语音交互更加自然、顺畅。
基于AI与智能化技术，全新长轴距E级车推出全新“场景”功能。当时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件参数满足触发条件，客户选择后，车辆可自动执行包括导航、娱乐、车辆、舒适性等车辆功能，带来诸多便利实用性。系统自带预设场景，同时AI引擎可学习用户习惯场景，为用户提供专属的个性化、自动化体验。此外，用户还可自定义场景，例如，当外界气温达到30摄氏度，车辆自动关闭车窗，打开空调，并把温度调节到客户预设的温度。
全新长轴距E级车采用由Unity中国提供的3D引擎，在全新高德定制导航实现高品质地图界面渲染，打造媲美“数字孪生”的导航体验，赋予导航页面以实时光影效果、草地动画、水面倒影等特效，为用户实时更新的现实世界虚拟引导。中国专属的车道级导航功能在快速路和高速路上可以准确识别车辆所在车道，提供精细的车道级路线引导，在临近出口的适当位置提示用户及时变道，避免因路线不熟悉变道不及时而错过匝道。
全新长轴距E级车所搭载的导航辅助驾驶系统覆盖高速及城市快速路段，具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等L2+智驾功能。基于梅赛德斯-奔驰在自动驾驶领域20余年的研发积淀，L2+导航辅助驾驶系统以“安全为先”的理念，打造“人机共驾”的可靠操控。它以驾驶者为主导，不抢方向盘，驾驶者可随时介入方向调整、加速、变道等操作，需要接管前，系统通过提前通知为驾驶员留足距离和反应时间，强化人车信任与智驾信心。它延续奔驰L2级智能驾驶辅助系统稳定可靠、安全易用的优势，在自动变道、智能限速调节和出入匝道等方面实现能力进化，带来如“老司机”般果断顺畅、安全稳定的智驾体验。
写在最后：
奔驰E级车的历史可以追溯到1953年，当时奔驰推出了第一代E级车，它是由德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰制造的一系列高级轿车，具有各种发动机和车身配置。奔驰E级车在梅赛德斯系列中处于中档水平，并在全球范围内销售了五代。1993年之前，梅赛德斯-奔驰命名法中的E是汽车型号后面的后缀，代表Einspritzmotor（德语中的燃油喷射发动机）。自1993年，改头换面的W124推出后，燃油喷射在梅赛德斯发动机中随处可见，E被用作车辆系列的前缀（即E200等），车型系列正式称为E级（或E-Klasse）
1976年，由时任奔驰首席设计师Bruno Sacco和设计总监Friedrich Geiger设计的W123，以纯正的豪华血统巩固了梅赛德斯-奔驰汽车所代表的可靠性和耐用性。第五代经典E级车（V123）是在W123基础上升级的加长版，以承上启下之势延续着专属梅赛德斯-奔驰E级车的一致性设计语言。时至今日，E级车已历经十代，是奔驰最具代表性的产品，也是奔驰在中国最为重要的支柱产品之一。“E”代表的不仅是“一款中大型豪华车”，更是一种社会中坚力量的符号。
2023年最新一代的奔驰E在加长轴距，中国产的基础上，进一步加强了智能，舒适，豪华的标签符号，继续稳坐中大型豪华商务座驾头把交椅。
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