奇瑞eQ7首台量产车下线/8月推出 中国首个铝基轻量化平台发布

7月12日，奇瑞eQ7正式下线，定位为中型纯电SUV，预计售价15万左右，8月份推出。同时，奇瑞中国首个铝基轻量化平台正式发布，基于该平台的车架采用铝合金压铸成型，内部为蜂窝结构增加扭转刚度，且减重30%、防锈时间延长一倍、续航延长20公里。

中国汽车工业协会副总工程师许海东，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，奇瑞控股集团执行副总经理刘杨，奇瑞控股集团副总经济师金弋波等领导嘉宾共同出席活动，百家经销商、供应商代表和百家媒体代表共同见证这一激动人心的历史性时刻。

新车采用简洁饱满的外观设计，车身尺寸长x宽x高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。尾部层次感较强，运用贯穿式尾灯设计，视觉重心较高。

中控台区域左右对称，双联屏设计符合目前主流趋势，支持7大场景26种模式以及30+APP功能，并且还采用了双手机无线充电、语音交互、辅助驾驶都能功能等。另外车内座椅用料很高级，包裹性强，并具备加热、通风功能，副驾驶“女王座驾”具有8点按摩、电动腿托与老板按键等操作。

动力方面搭载一台最大功率155千瓦电动机，后驱设计为主，电池组为67.12度磷酸铁锂材质，在怀挡配合下，支持车辆续航512公里，最高车速180公里/小时。

奇瑞铝基轻量化平台是中国首个轻量化平台，支持4种车型的衍生，奇瑞eQ7更是继宝马i8、特斯拉Model S、捷豹XFL之后，性价比最高的一款车。重量轻就意味着能耗更低、铝制车身的仿佛能力也更强，选择了铝基就等于选择了最好的防锈车身、多延长20公里的续航，和更大的扭转刚度。

编辑总结：

奇瑞eQ7是铝基平台的首款车型，设计、技术上奇瑞可以说是不折不扣的领军车企，但从用户需求角度看，奇瑞新能源还是有一段路要走的，外观设计欠缺心意，内饰亮点匮乏，续航能力稍显不足，磷酸铁锂电池更是为了背锅铝合金车身成本而使然，北方用户的欢迎程度会有保留，希望该车不要走大蚂蚁的老路。待8月份上市之后，让市场进行最有力的评判吧。