大灾难临头各飞,尼古拉早就是一地鸡毛

大难临头各自飞

作者｜曹婷婷

编辑｜在洲

初创电动汽车企业的经营寒潮还在继续。

尼古拉国刚刚宣布，正在清算电池子公司的资产已经根据加州债权人的利益转让(ABC)规定启动程序。

去年8月，尼古拉以1.44亿美元的价格收购了这个单独的电池部门Romeo Power，计划为自己的纯电动卡车提供电池。

现在收购不到一年，就开始紧急出售。

官方没有解释原因，但不久前一场奇怪的火灾足以让人想象。

6月23日，尼古拉纯电动卡车在凤凰城总部楼下的停车场突然起火。火从一辆车开始燃烧，然后逐渐蔓延到5辆，持续了近3个小时。新的电动卡车也被烧成了骨架。

我以为这是大多数电动汽车自燃的常规剧本，但尼古拉坚信他的车没有问题，因为有人着火了“蓄意谋杀”。他们还给出了证据，说在火灾发生前，有一辆车在卡车停放区偷偷地活动。

然而，网民们并没有购买这种说法。毕竟，尼古拉有太多的犯罪记录和黑色材料、创始人欺诈、新车欺诈等，每一个都足以让它进入冷宫。

直到外媒Electrek的一篇报道，真相才逐渐浮出水面。

报告称，尼古拉使用的电池模块存在重大安全缺陷，可能导致火灾。一周后，当地消防部门回答说，没有证据表明有人纵火。

尼古拉不仅在业绩不佳、股价低迷、现金流紧张的情况下，还面临着退市的风险。

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6月23日，尼古拉汽车公司官方账号在推特上发布推文：

“今天早上，我们凤凰城总部发生火灾，影响了许多卡车，没有人受伤。事件发生前，有人在受损的卡车区域发现了一辆车，我们怀疑这是一场比赛“谋杀案”，调查正在进行中。”

来源：推特

当地官员说，尼古拉大火的可能性是：一辆卡车的电池发生了一些化学反应，引起了火灾，并蔓延到其他车辆。

这一说法也证实了外媒Electrek的报道，尼古拉的卡车火灾是电池问题。

2022年8月，尼古拉用1.44亿美元收购了一家电池技术公司Romeo Powe，收购完成后，后者开始为尼古拉设计和生产电池模块。

但去年，研究电池模块的工程师发现电池存在一些问题——易腐蚀，自动放电。

根据一份内部调查报告，尼古拉团队已经意识到了这个问题，并检查了电池模块，发现电池腐蚀速度非常快，大约不超过两个周期。

电池腐蚀会产生热量，增加电池接头的阻力，也会导致电压增量的不平衡，这是电动卡车自燃的潜在因素。

一位了解这一问题的Romeo前员工表示，项目负责人曾建议关闭模块生产，但当时的首席执行官苏珊·布伦南（Susan Brennan）在继续生产的同时，选择试图解决问题。

事实上，尼古拉高层也发现了这个问题，但在造车过程中，时间是真金白银，一位公司内部人士表示，公司急于生产，“尼古拉卡车可能会放置一些损坏的电池。”

Electrek在第一时间联系了尼古拉，公司承认确实意识到了这个问题，但坚持认为生产卡车的电池模块没有问题。

如今，尼古拉渴望与Romeo保持清晰的关系，这不可避免地让人怀疑有内疚。

Romeo Powe成立于2016年，是北美一家动力电池初创企业，Romeo 几位创始人都有很大的发展前景。

来源：Romeo Power

创始人Patterson是美国连续创业的成功人士。他以前有过三个成功的案例，他创办的所有企业都被美国相关行业巨头收购。

除此之外，CEO Selwod曾经是SpaceXXod 未来法拉第高管；CTO Srouji 是博世在硅谷设立的电池研发中心核心团队成员；COO ChrisWell毕业于MIT，在Apple 和 Sandisk 工作17年以上。

该公司成立后，像特斯拉一样，使用圆柱形锂离子电池，主要来自LG、三星、松下、索尼等供应商通过铝丝键合技术采购，最终为大型电动商用车制造电池模块和电池组。

2020年10月，Romeo与SPAC公司合并上市，合并公司估值约9亿美元。

同年11月，Romeo Lion从加拿大商用车公司收到 Electric订单为其电动卡车和电动巴士提供电池模块和电池组。

一般情况下，从2021年开始的五年内，这个订单会给Roemo。 销售额为2.34亿美元。

来源：Romeo Power

但是Roemo 公司内部并不像表面那么光鲜亮丽，从2021年开始，疫情加上原材料价格上涨，Roemo 2022年第一季度，一年内花费近2.7亿元，Roemo 公司账户现金余额仅为4433万美元，陷入亏损危机。

2022年8月，尼古拉作为大客户，以1.44亿美元的价格收购了Romeo ，尼古拉斯将向罗密欧提供3500万美元的临时资金，直至交易完成。

尼古拉说，这次收购将在未来四年节省3.5亿美元。

但事实上，双方都知道这种结合更像是“弱弱联手”，更何况当时Romeoeo 主营业务与尼古拉的氢电池业务关系不大。

现在电池有问题，尼古拉渴望摆脱这个烫手山芋。

023个月交了66辆车

事实上，即使没有这场火灾，尼古拉早就是一地鸡毛。

7月6日，尼古拉的股东大会原本是尼古拉的股东大会，但没有如愿以偿。尼古拉宣布，由于尼古拉提议增持股份，其股东大会再次推迟至8月3日，未能获得足够的股东投票。

来源：尼古拉

该提议允许尼古拉发行更多股票，然后筹集更多资金。尼古拉需要确保超过50%的流通股来支持该提议。

距离尼古拉首次商业生产只有几周的时间，该公司表示，如果不批准这一提议，生产可能会被推迟或取消。

但对股东来说，发行更多的股票可能会降低现有投资者持有的股票的价值。

今年6月初，尼古拉收到退市警告信，因为在过去30天里，股价从未达到最低1美元的要求。

然而，根据目前的投票结果，尼古拉没有机会重新合规。此外，从第一季度的财务报告来看，尼古拉的麻烦远低于此。

第一季度财务报告显示，尼古拉的总收入为112万美元，低于分析师预期的1250万美元。净亏损也在继续扩大，达到1.7亿美元，现金消费从2亿美元增加到2.4亿美元。

来源：尼古拉

同时，卡车生产计划也被暂停。据尼古拉说，停产是为了更好地发展。公司将改造亚利桑那州工厂的生产线，实现氢燃料电池卡车和纯电动卡车在同一生产线上的生产能力。

预计下一次生产将于7月份制造第一批氢燃料电池卡车。已经开始大规模生产的纯电动卡车的交付并不好。

今年第二季度，尼古拉表示，其电动汽车的批发和零售量较第一季度大幅增长，其中零售额翻了一番，但只有66辆，批发量从31辆增加到45辆。今年5月，尼古拉只销售了14辆纯电动卡车。

造车造假大剧03

尼古拉和特斯拉的名字灵感来自科学家和发明家尼古拉·前者使用了特斯拉的名字，后者使用了它的姓氏，所以尼古拉也一直使用它“对标特斯拉”推销自己的标签。

2014年，特雷弗·米尔顿在犹他州盐湖城建立了尼古拉，主要开发和生产氢燃料电池重型卡车。两年后，尼古拉发布了第一辆氢燃料电池卡车尼克卡拉 电动四驱越野车Nikola Zero。

来源：尼古拉

尼古拉在2018年同时发布了Nikola的纯电动版本 Two和纯电动版&Nikola Tre，之后，豪华越野车NZT和Nikola陆续发布 badger电动皮卡也在此期间上市，成为“全球氢能重卡第一股”。

上市前，融资流程非常顺利，四年四轮融资。2016年，尼古拉完成A轮融资1600万美元，估值3亿美元。三年后，尼古拉完成D轮融资2.5亿美元，公司估值30亿美元。尼古拉声称有1.4亿订单，潜在销售额达到100亿美元。

上市后，尼古拉成为新能源轨道的领导者。在不到一周的时间里，股价翻了一番，从每股35美元上涨到80美元以上，市值也达到了最高水平——340亿美元。

尼古拉似乎获得了主角剧本，但实际发展并不乐观。2020年9月，尼古拉的神话被打破。当时尼古拉只上市三个月，兴登堡发布了一份卖空报告，主要针对尼古拉及其创始人米尔顿，并爆出了尼古拉的一些欺诈行为。

例如，利用天然气重型卡车冒充氢能重型卡车，伪造销售订单，开发氢燃料技术，伪造氢生产能力、价格和资产，零部件生产能力和项目进度严重不现实。

就连电池卡车Nikolala也就连 One 当时的宣传视频也充满了水。在宣传视频中，卡车平坦高速行驶的画面实际上是将模型放置在山坡上，使其依靠重力滑行，并故意倾斜摄像头的角度，使其看起来在平坦的道路上前进。

来源:做空报告截图

事件发生后，通用汽车立即放弃了与尼古拉的合作，创始人米尔顿也将面临最高25年的监禁。

米尔顿离开后，尼古拉领导层换了很多血。目前，欧宝前首席执行官Michael是首席执行官。 作为Lohscheller，尼古拉终于制造了真正的卡车。

创始人米尔顿最近在社交媒体上表示，他反对该公司增发5000万股的提议。但尼古拉表示，米尔顿无权反对。

一手公司的创始人现在被公司驱逐。有人称米尔顿为美国版的贾跃亭，但现在贾老板翻身的第一步已经完成。经过9年的FF91终于下线了。米尔顿还能翻身吗？