油电同价/提升性价比 皓影e:PHEV&e:HEV上市群访

在全新一代皓影e:PHEV&e:HEV上市发布会结束后，我们有幸采访到了，广汽本田汽车有限公司副总经理–袁小华、广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼营销本部副本部长–田中弘春。新车作为第四代i-MMD插混系统的第二弹产品，更注重油电同价和性价比；燃油、HEV、PHEV三种动力同堂，给消费者更多的选择；第四代i-MMD+E-CVT技术稳定、电池热管理系统先进，是PHEV竞争优势。

Q1：全新皓影插混和混动都带来了比较惊喜的一个价格，价格甚至比此前上市的雅阁e:PHEV更具竞争力，请问袁总我们是基于什么考虑做出这样的决策？

袁小华：中国是现在全球电动化发展最快，销量最高的市场。广汽本田全力以赴拥抱电动化，会以中国市场和中国消费者为基点来投入每一款电动化车型，不仅会打破过往的价格体系，而且会把中国本土电动化智能化技术搭载到更多电动化车型上，来引领本田全球电动化前行。

今天推出的全新皓影e:PHEV和e:HEV是广汽本田今年推出的油电同价第二弹产品，性价比更有优势，主要目的是为了让广大用户体验到作为造车真势力所提供的新能源时代出行最优解决方案。今后皓影和雅阁这两款插混的车型将会形成合力，为SUV和轿车的用户带来不惧冷暖，不惧路况，电动之上更智能，智能之上更实用的用车体验。

Q2：请问一下田中总，今晚皓影e:PHEV和e:HEV上市后，皓影成为市面上少有的同时具备燃油版、混动版和插混版的车型品牌，这样的产品布局，是基于什么样的考虑？

田中弘春：全新一代皓影无论是汽油、混动，还是插混都有自身独特的优势，都可以为用户提供高品质、安心、有驾控乐趣的用车体验。我们希望通过强大的三动力技术优势，结合SUV大车格及高通过性，为用户提供多种使用场景下的解决方案。

汽油版，主要针对没有牌照限制的地方，可提供5座以及5+2座两种灵活布局，供用户选择；混动版，WLTC综合油耗低至5.49L/100km，兼具运动性及节能性，满足用户高频且多场景的用车需求；插混版，面向限牌地区，则提供NEDC续航超1000公里，综合油耗低至1.0L/100km，既能解决绿牌需求，又能减免购置税，更可实现“通勤用电、远行用油”的 e:PHEV用车体验。全新一代皓影以3种动力，2种座椅布局，为新能源时代的用户提供1个出行最优方案。

Q3：特别是皓影e:PHEV这款车型，最大的核心竞争力是什么？市场上有些什么具体的对策来应对这种挑战？

袁小华：广汽本田全矩阵电动化阵容包括即将在明年上市的e:NP品牌、雅阁插混、全新一代皓影混动和插混车型、坚定推荐电动化战略、密集发布产品，这是在电动化战略方面的应对。

产品层面，广汽本田的混动车型已经达到5款，插电混动车型达到2款，其中大部分都是HA新架构+第四代i-MMD新系统的最新产品。目前，广汽本田电动化矩阵累计销量超50万，电动化矩阵产品销量占比近20%，未来还将进一步扩大比例，加速向全面电动化迈进。

田中弘春：本田的混动技术，i-MMD经过20多年技术积累，已经进化革新到第四代，在全球已经有超过450万用户。该技术比较有特色的是E-CVT技术以及升压科技，凭借这样的技术在很多方面都能够碾压其他的一些竞品。

全新皓影e:PHEV还搭载可与空调联动的先进电池热管理系统，不管是在比较寒冷的地方还是在比较炎热的地方，都不影响使用。插混方面我们也真正做到不管有电没电都能够“快省稳不变”的行驶状态。

编辑总结：

广汽本田，凭借混动系统的技术优势，与车型可靠性、灵活的空间布局，以及优秀的能耗表现，打动消费者，带来不同的驾乘感受，同时也为我们提供了出色性价比产品，但智能化方面以及高动力仍有提升空间，具体市场表现仍有待验证，我们拭目以待。