上一期我们讲了
新能源汽车中的
驱动机电
这期我们要说的是“动力电池”
动力电池作为新能源汽车的动力来源,是整车中最重要的系统,是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件,传统燃油车的心脏是发动机,新能源汽车的心脏就是动力电池,本钱约占汽车本钱的42%。
在动力电池中,磷酸铁锂电池和三元锂电池是最常用的两种锂离子电池。磷酸铁锂电池的正极材料是磷酸铁锂,三元锂电池的正极材料是镍钴锰(NCM)或镍钴铝(NCA),正是由于正极材料的分歧决议了它们有着分歧的鲜明特点。两者并没有“谁好谁坏”之分,只是运用的场景分歧。
图片来源:汽车之家
01 稳定可靠但怕冷的磷酸铁锂
磷酸铁锂电池主要的优点是平安性高,循环寿命更长,理论使用寿命可以到达7到8年,而且稳定性很强,不轻易分化,热稳定性方面的表示比三元锂电池好。
缺点就是能量密度低,性能受低温影响较大,当温度低于-5℃,充电效率有所下降,且在低温情况下,电池的电容大幅度下降。
而备受关注的刀片电池其本质还是磷酸铁锂电池,所谓刀片电池指的是物理结构上的改变,因其外观又长又薄、像刀片而得名。技术融合后,使电池包的体积能量密度有了明显的提升,从而在续航里程与平安性上实现了更好的平衡。
02 密度高但怕热的三元锂
三元锂电池主要的优点是能量密度比力高,电压平台高,振实密度高,续航里程长,输出功率较大。平安性较差和循环寿命较短是三元锂电池的主要短板,由于镍钴铝的高温结构不稳定,致使其热稳定性差,但低温性能优异,三元锂电池的冬季电量衰减更小,更适合隆冬的北方地域。
三元锂电池
VS
磷酸铁锂电池
图片来源:华经情报网
专家简介
浦维达,上海市消保委汽车办专业顾问,教授级高级工程师,享受国务院特殊补助专家,上海衡鲁汽车科技有限公司首席专家。
参考资料:知乎《刀片电池对照三元锂电池 谁才是新能源的未来》、《锂电池电极材料的振实密度与压实密度》百度文库、《新能源电动汽车关键技术发展现状与趋势》等学术论文。
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