这几年随着新能源车的蓬勃发展，锂电池产业也迅速突起。以前身边很多用小电器还都用的是铅酸电池，如今几近都被锂电池所取代了。

究竟锂电池在很多方面都比铅酸电池要强很多。比如能量密度高、体积小、重量轻、循环寿命长、放电电流大等。

可是燃油车的蓄电池却是个破例，至今绝大大都燃油车的蓄电池依然在使用粗笨的铅酸电池。为什么厂家不换成锂电池来使用呢？一般来说有以下两个方面的原因。

1、本钱

汽车厂家对本钱的控制是很惊人的，能用一块钱解决的问题绝不会花一块一。锂电池的价格比铅酸电池要贵很多，而且锂电池的贵不但仅是电池自己本钱高这么简单，还有为了使用锂电池而做出的一系列配套改动。

比如锂电池怕热，所以不能放在发动机舱，只能放在车箱或者后备箱里。这就致使车身结构要重新设计，还要增加更多的线路。

而且蓄电池不可是电源，也是一个稳压的电容。发动机工作时会延续给蓄电池充电，这对铅酸电池影响不大。可是锂电池不能承受长时间的浮充，而且锂电池对充电电压、电流的要求更严格，所以需要更复杂的庇护电路，这也会增加本钱。

别的汽车上市销售之前都必须通过严格的平安测试，而锂电池由于能量密度大，平安性不如铅酸电池好，所以为了保证车辆能通过平安测试，还要在平安方面进行针对性的提升。

以上这些都需要更高的本钱，所以说这不是简单地把铅酸电池换成锂电池装回去就行的，牵扯到的因素太多了，厂家没来由多花那末多钱。

2、车辆对蓄电池的需求

汽车的电瓶主要是用来启动发动机的，虽然熄火时也可以当做电源来使用，但这不是汽车电瓶的设计初衷，究竟它不是充电宝。

在这种情况下铅酸电池虽然能量密度低，不能让我们在熄火时纵情浪费电量，但它是可以满足汽车设计需求的本钱最低、最可靠的方案。

而锂电池虽然能量密度高，即使熄火状态下也能把它当做一个大号充电宝来纵情使用，可是对于汽车的设计需求来说锂电池的性能是过剩的，而且价格又高，厂家自然轻易不会斟酌了。

所以现在的燃油车仍然在普遍地使用铅酸蓄电池。就连现在很火的新能源车，几近也都用铅酸蓄电池当做启动蓄电池。难道新能源车的工程师不知道锂电池的益处吗？他们必定比谁都清楚，之所以不用锂电池而用铅酸电池，还是由于这是能满足设计需求的本钱最低的方案。