新车仅售3万块的五菱神车汽缸垫损坏导致水温高，看师傅怎么盘它

这是一台生产于2014年的五菱神车，据车主称那时买新车花了3万块左右，因水温高进场检验，检验原由于汽缸垫损坏

搭载的发动机型号为564，排量1.0 ，匹配的是五速手动变速箱。

仪表显示，行驶了9万多一点千米

配置方面的话就不要谈了，国标强制要求的都有，国标没要求的就都没有，包括冷空调，助力，ABS，啥的就都不要想了，究竟价格在这里摆着

拆卸汽缸垫，第一步就需要把挂挡杆底座及手刹部分拆卸掉

然后拆卸发动机上部的线束，接头，以及辅助零部件

从底部，拆下曲轴皮带轮便可以看到正式皮带了，这玩意一般是10万千米就需要更换了，假如断了，严重的甚至会直接损坏发动机

拆卸掉气门室盖，便可以很清楚的看到内部零件了。橙色圈圈为凸轮轴，红色小圈圈为发动机气门，发动机运转时，凸轮轴旋转从而带动气门开闭，

行驶了9万千米，看内部油泥情况，也还能接管，究竟这车每次都吃粗粮，一万一调养。

一小会功夫，气门室盖就拆卸下来了，检测无变形后，一般先用砂轮片手动磨一遍，然后再用细砂纸打磨一遍就很是清洁了。

发动机燃烧室细节图，燃烧室积碳也并不是很多

损坏的汽缸垫，圈圈处可以看到有发黑的部分，发动机运转时缸内高压气体跑到水道内，致使水道有空气，影响水循环，从而致使高温故障

新旧汽缸垫对照，猜猜新缸垫几多钱？15块！完全的利剑菜价。。。

这是拆卸后的发动机缸体，也是需要把污渍积碳清洗清洁，一缸就是已经清洗完成了。

来个一缸活塞细节图.很多朋友可能会问活塞顶部为啥会有坑，这是给气门预留的位置，断了正时皮带后，避免顶到气门，可是高端车型就不会有这样设计，一般高端车型只有一点点深，是由于高端车型追求高功率，最求压缩比，所以尽可能的削减燃烧室的面积。

已经装好汽缸垫的缸体，蓝色部分为缸垫自带的密封胶

一般我们说的拉缸烧机油，就是圈圈部份内壁出现了不正常磨损，致使有机油窜进燃烧室，从而致使机油不正常消耗

零件清洗剂，以前求乞油器清洗剂，现在化油器车型已经淘汰了。所以厂家也随着把这个更名了，这玩意清洗积碳油污，简直是神器，还不伤电子元件

安装缸盖，必须请出这个专用工具，可调扭力千克扳手，调到规定的扭矩，可能很多人说一个面包车而已，没需要用这个，可能我是用习惯了吧。

安装正时皮带需要对好标志，这种低端车型标志都很简单，按要求来即可。这是曲轴上的标志

凸轮轴上的标志。标志对偏了，就有可能致使欠好着车，加速无力，等其他不正常情况

由于跑了9万千米了，顺便一起把正时皮带以及轮子一起更换了，省得过段时间又要拆一次更换正时皮带。

水泵由于有稍微卡滞也一并更换了，几十块一个。

这是拆卸下来的喷油嘴，由于从没洗过，可以看出喷嘴头部已经有一层积碳附着了，这些待会都是需要一并清洗清洁装车的，好了。今天就到这里，喜欢的可以点点关注哟，我是陈师傅，专注汽车维修！