比亚迪技术篇之骁云1.5L高效发动机、八合一电动力总成

在最近的一年多，比亚迪新能源汽车异军突起，发展之快跨越了消费者的想象。同时在技术方面，特别是动力系统方面到达了一流的水准也获得了消费者和业内助士的认可。而且还有很多怪异的创新突破。其中，骁云1.5L高效发动机和八合一电动力总成是续刀片电池和dmi超级混动后的典型技术的代表。

骁云1.5L高效发动机是一款调集了比亚迪多项创新技术的混动车型专用发动机。这款发动机采用了非增压的进气支管喷射，这种模式可以大大减缓发动机的强化要求。同时，对气道喷射技术做了优化处置，使夹杂气体充实的融合。别的，采用阿特金森循环，增大了冲程-缸径比。这样使得发动机工作压缩比到达惊人的15.5。再配备EGR废气再循环系统，采纳一系列降磨擦等办法，针对高热效率方针优化了发动机控制系统。成果就是发动机的热效率到达43.04%。与此同时，这款发动机还充实操纵插电混动车型的电动化上风，将附件电器化，取消了传统发动机前端轮系，进一步下降了损耗，提升了效率。让发动机的高效和电控、机电、电池能够有效地连系起来，在保证动力的同时，油耗获得极洪流平的下降。实现对燃油车的降维冲击，也改变了消费者对于新能源汽车的传统看法。

说到八合一电动力总成，所谓八合一电动力总成就是驱动机电、机电控制器、减速器、车载充电器 、直流变换器、配电箱、整车控制器以及电池治理器的高度集成。这样做的益处就是车身的重量和空间操纵率方面都获得极大的进步。这样就能够为消费者提供更大的乘坐空间或者为电池容量增大提供可能，整车的设计也会有更多的可能性。

在数据方面，八合一电动力总成较上一代的三合一系统，功率密度提升20%，整机重量和体积别离下降15%、20%，系统综合效率到达89%。这样的高度集成也使得电控系统响应时间缩短90%，同时节省大量高压线束，模块体积也缩小40%。所以说深度集成是电驱总成未来发展的偏向，而比亚迪是全球截止今朝唯逐一家能够开辟且量产八合一电驱总成的车企。走在了行业的最前端。

久长以来，德系、日系、美系车型凭仗着堆集的技术上风和品牌上风一直占领着中国汽车市场。可是以比亚迪为代表的民族车企异军突起，凭仗着新能源汽车的技术超越，实现对合资品牌的突围，超越。借此，民族汽车产业实现走出国门，走向世界。