电动车电池，铅酸电池，石墨烯电池，锂电池，该如何选择

大师好，我是你们的老伙计赵大亮！

电动车是很是亲民的交通工具，在国家禁摩的管控下，销量暴增，在河南郑州这样的特大城市中根基上是人手一辆，短途代步十分方便。

电动车图片

电动车是半快销品，车子只要爱惜，使用寿命根基上8－10年没有问题，可是其中的动力来源－电池，根基上就是3年左右更换一次，有些电池甚至用不了3年就需要更换。很多朋友对电动车也有续航焦虑，往往得不到自己想要的续航里程。

续航里程的几多，取决于电池的品类和容量。如何选择适合自己需求的电池，接下来我们来聊一聊电动车的动力来源－电池。

电动车常用的三种电池

今朝，电动两轮车和电动三轮车的电池种类根基上就是普通铅酸电池，石墨烯电池，锂电池这三类产物，确切的说应该是铅酸电池和锂电池这两类。为什么不零丁区分石墨烯电池，由于石墨烯电池是在铅酸电池的根本上有技术性的改良和电池内部的铅板和电解液的增加。石墨烯电池确切的说应该叫铅酸电池石墨烯版。

铅酸电池

我们首先来聊一聊普通版铅酸电池和石墨烯电池。铅酸电池伙计们应该都不陌生，又大又重，一块12伏20安容量的电池是6千克重，电池结构是有极板，电解液，隔板，外壳等组成，

铅酸电池结构图

依靠铅板与电解液发生化学反应，来存储和开释电量。

铅酸电池的化学反应

铅酸电池技术简单，本钱低廉，不用维护，所以在市场上颇受欢迎。可是也有很多缺点，体积大粗笨，充放电次数少(大约500次左右），受温度的影响比力大，内部轻易硫化(不成逆)造成容量下降。石墨烯电池是在铅酸电池的根本上，有技术性的改良，铅板和电解液有所提升，每块电池的重量比普通版的提升0.5/2千克左右。

石墨烯电池

如图所示，能量密度提升百分之二十，也就是充电次数比普通电池增加100次，相当于600次，续航里程和寿命都有所增加。可是价格也比普通铅酸电池贵，重量也增加。

锂电池电芯

锂电池是高密度电池，重量轻体积小，可便携，免维护，充放电次数多(国外3000次，国内800－1000次左右)，但制造本钱高，也受温度影响，回收价值小，对使用要求高。

锂电池内部结构

纵观这三种电池，跟大师分析一下到底如何选择适合自己的需求。

价格上是:

锂电池>石墨烯电池>普通电池，

寿命上是:

锂电池>石墨烯电池>普通电池，

首选锂电池，其次普通电池，最后石墨烯电池，为啥会有这样的排列顺序，赵大亮从事电动车行业近十年，一直以来都是普通电池和锂电池，从2020年起头接触石墨烯电池到现在，用经验说话，石墨烯电池真的是没有性价比，价格接近锂电池价格，却没有锂电池是优点，石墨烯电池理论上是增加百分之二十的寿命，实际来看，跟普通版铅酸电池大差不差。所以，从我小我的角度来看，石墨烯电池没有太高的性价比。

感激大师的支持与关注！我是你们的老伙计赵大亮。