自称“50万元以内最好的家庭SUV”理想L9被曝出空悬断裂？

理想汽车CEO李想曾提出，“理想L9是50万元以内最好的家庭SUV“，即使与劳斯莱斯库里南相比，也不怕它，甚至鼓励对这款车感兴趣的消费者驾驶库里南、宝马X7、迈巴赫GLS去试驾。根据这样的说法，我们不难看出李想确实对这款车抱有十足的信心，也正是这句话曾经让理想的关注瞬间飙升。但现实呢？理想L9真的有他所说的那么好么？

根据央广网，7月17日报道，近日，一辆理想L9在试驾时，悬挂出现了问题，使车辆左前胎陷入车身之中，无法正常行驶，疑似是车辆的空气悬挂出现了故障。
对此，理想汽车工作人员的回应是这样的，“此次故障为非量产车型的零部件个案问题，已查明原因，并会在最终量产车身上解决此问题。”但理想方面，并没有承认产品本身存在质量、设计的问题。

但显然，这样的官方声明并没有得到业界和客户的认可。对此，吉利原研究院院长胡峥楠就在自己的朋友圈提出了质疑。90公里这么快的速度去撞20cm深的坑，空气悬挂都坏了，轮胎却没事？此外，他对样品的说法也有疑问:“试驾样品，量产件强度为2.5倍，能适应这种工况。”非量产悬挂与量产车的悬挂差距如此大为什么还要进行测试?他认为从样车到量产车，一辆车必须经过TT.PP.VP.MP各个阶段，每个阶段都有相应的使用场景。
此外，他对样品的说法也有疑问:“试驾样品，量产件强度为2.5倍，能适应这种工况。更可笑的是，为什么要做不同性能的样品？”他认为从样车到量产车，一辆车必须经过TT.PP.VP.MP汽车在每个阶段都有相应的使用场景。
据了解，理想L9所采用的汽车空气悬挂供应商为德国威巴克，CDC减震系统的供应商为采埃孚。而理想悬架控制系统是在此基础上开发的。理想L9的智能空气悬挂功能在宣传过程中被作为亮点配置，并且理想汽车官方宣称这套悬挂将提升各种路况的舒适性。其官方媒体账号还曾在7月15日发布了一篇文章，详细介绍了理想L9全自研自适应空气悬架系统。

目前，为了消除客户对汽车空气悬挂的顾虑，理想汽车决定将空气弹簧(包括空气弹簧本身、空气泵、储气罐)保修方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，二手车交易不影响保修有效期。
此前，理想ONE曾发生多起“断轴”事件最终通过硬件升级正式，更换脱出力为50KN的新球销后，才最终解决问题。目前目前理想L9的悬架是否存在问题还没有定论。大家认为理想汽车的回应以及解决方案，能够打消消费者的顾虑，获得消费者认可么？