6月21日，特斯拉中国相关负责人向红星资本局表示，“公司通知的补交款项对象不涉及私人用户。新能源汽车补贴标准明确规定，除私人购买新能源乘用车、作业类专用车(含环卫车)、党政机关公务用车、民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须达到2万公里。而这些被通知补交款项的客户，在国家规定时间内未达到2万公里的行驶里程。”
为此财经网汽车联系到特斯拉中国相关负责人，对方表示：“确实有这个情况，但是仅针对公务车辆并且要看车辆具体情况，一般私人车辆不会。国家在发放新能源补贴的政策中有明确规定：‘除私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆外，其他类型新能源汽车累计行驶里程须达到2万公里。’即属于上述范围内的车辆，在国家监管平台的数据记录，需在2年内行驶够2万公里才发放补贴到车企。”
特斯拉回应
上述负责人介绍，用户车辆实际行驶里程数据是直接接入到国家相关监管平台进行统计。从注册登记日起，车辆在2年内行驶里程达到2万公里，国家才给企业拨付相应新能源车补贴。
特斯拉首批国产Model 3车型于2020年1月开始交付。目前两年期限已到，车辆未达到国家新能源汽车补贴要求，特斯拉无法获得相应的国家补贴，因此按照合同约定向未达标车辆所属的用户发催款函件。
特斯拉官方客服向红星资本局表示，目前已经陆续对相关用户进行了提醒，建议里程不够的车主多使用车辆。
特斯拉中国相关负责人也表示，特斯拉中国在通知客户补交款项前，均已提前并分多次发送过提醒短信，提醒内容为：“您的车辆即将上牌满两年，但行驶里程暂未达到两万公里。为避免对您造成损失，请您增加驾驶里程和出行频次。”
本文来自投稿，不代表CarMeta立场，如若转载，请注明出处：https://www.car-metaverse.com/202206/22173686.html
如有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至2712335645@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
