电驱动是指由电机和电控组成的驱动新能源汽车的动力总成，并且由于新能源汽车行业的发展，电驱动系统市场将成长为一个新的万亿赛道。
1、电驱动系统百科介绍
电驱动是指由电机和电控组成的驱动新能源汽车的动力总成系统，主要由驱动总成和电源总成构成。
1.1 驱动总成
驱动总成由驱动电机（将电能转化为旋转的机械能，输出动力）、电机控制器（基于功率半导体的软硬件设计，对驱动电机的工作状态进行实时控制）、减速器（通过齿轮组调节输出扭矩，保证系统持续运行在高效区间）组成，也称为“三大件”。
驱动电机：
在电动汽车中，为车辆行驶提供驱动力的电动机称为驱动电动机，驱动车辆以外的电动机称为辅助电动机。电机是将电能转换为机械能或将机械能转换为电能的装置，电机具有能相对运动的部件，是一种依靠电磁感应而运行的装置，其中发电机将机械能转换为电能；电动机将机械能转换为电能。
驱动电机又分为交流异步电机、永磁同步电机、开关磁阻电机、无刷直流电机：
①交流异步电机：
- 很多高性能
- 缺点：
所以交流异步电机适用于大型高性能电动车，比较费电，但稳定性高。
②永磁同步电机：
- 优点：
- 缺点：
两种电机 都同样用于电动车，所以在查看续航功率的时候，使用的电机类型功率 都是可参考的点。
③开关磁阻电机：是一种新型调速电机，是继变频调速系统、无刷直流电动机调速系统的最新一代调速系统。
它的结构简单坚固，调速范围宽，系统可靠性高。完整系统主要有电机实体、功率变换器、控制器与位置检测器等部分组成。控制器内包含功率变换器和控制电路，而转子位置检测器则安装在电机的一端。 现如今，开关磁阻电机的应用和发展取得了明显的进步，已成功地应用于电动车驱动、通用工业、家用电器和纺织机械等各个领域，功率范围从10W到5MW（缺少可靠信息），最大速度高达100,000 r/min。
④无刷直流电机驱动系统国内企业通过合理设计及改进控制技术，有效提高了无刷直流电机产品性能，基本满足电动汽车需求;已初步具有机电一体化设计能力。
电机控制器
电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。 在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件之一。
电机控制器细分有电机起动器、降压起动器、调速驱动器、智能控制器：
①电机起动器：
小电动机可以用开关或断路器接到电源来启动，大电动机需要配合特殊的切换单元，称为电动机启动器或电动机接触器。
②降压起动器：
可以用二个或是多个接触器，在电动机启动时提供较低的电压。使用自耦变压器或串联电感，可以在电动机启动时在端子输入较低的电压，减小启动转矩及突入电流，在电动机的速度到达额定转速的一定比例时，起动器自动将电动机端子切换到正常电压输入。因为自耦变压器及串联电感只在启动时有重压的启动电流流过，时间可能只有几秒，因此其额定会比相同电流，连续使用下的额定要小。较低的电压到正常电压的切换可以用时间计时来切换，或是配合电流感测器，当电流开始下降时进行切换。Korndörfer自耦变压器启动器曾在1908年申请专利。
③调速驱动器：
调速驱动器（adjustable-speed drive，简称ASD）或是变速驱动器 (variable-speed drive，简称VSD) 是一个可以调整机械负载工作速度的设备组。
④智能控制器 ：
智能控制器利用微处理器来控制电动机控制中用到的功率元件，也可以监控电动机的负载，将电动机的转矩和负载相配合，其作法是降低给电动机的交流电电压，同时降低电流及无效功率，因此若电动机长时间运作在轻载条件下，上述方式可以量测对能源效率的改善程度，此时产生的热、噪音及振动也随之降低。
减速器
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 ，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。
1.2 电源总成
电源总成，由车载充电机（OBC）、DC-DC变换器、高压配电单元（PDU）组成，被合称为“小三电”，一套整车电压电流管理系统。
车载充电机（OBC）
车载充电机是指固定安装在电动汽车上的充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统（BMS）提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。
OBC发展趋势：
- OBC行业市场空间：2020年市场规模70亿元，2025年市场规模近250亿，OBC年均复合增速28%。
随着新能源产品升级，带电量提升，车内用电功率提升，OBC以及DC/DC产品的功率都呈现提升趋势，考虑同功率产品逐年降价，但是高功率产品占比逐年提升，假设OBC平均价值量稳定在3500元，预计2025年OBC市场规模将达到250亿元，是2020年的3.5倍，符合增速达到28%。
- OBC行业格局集中，市场主要为国产厂商，头部十家企业市占率大于90%，华为在OBC领域技术领先且具有价格优势。
OBC市场目前主要为国产厂商，头部十家企业市占率大于90%，行业前五的厂商主要是威迈斯、铁城科技（亿利达子公司)、新美亚、比亚迪、富特科技，上市公司欣锐科技和麦格米特处于6-10名之间。除了上述传统OBC厂商之外，华为作为新能源车增量零部件领域的新入局者，在OBC领域技术领先且具有价格优势。华为新一代Hicharge直流快充模块加上华为的车载单元可实现800V快速充电性能。
- 从产业链来看，车载无线充电的上游主要包括方案设计、芯片、磁性材料和线圈，中游为模组制造和代工组装，下游为一些品牌商。其中，功率半导体、磁性材料和线圈是组成无线充电系统的三大要素。
- 功率半导体助力OBC向高效率和高功率密度方向发展。
- 新能源车载磁性元器件具有更高安全性、高可靠性、高集成性，相比传统产品，附加值更高。
DC-DC变换器
DC/DC转换器是转变输入电压并有效输出固定电压的电压转换器。DC/DC转换器分为三类：升压型DC/DC转换器、降压型DC/DC转换器以及升降压型DC/DC转换器。根据需求可采用三类控制。PWM控制型效率高并具有良好的输出电压纹波和噪声。PFM控制型即使长时间使用，尤其小负载时具有耗电小的优点。PWM/PFM转换型小负载时实行PFM控制，且在重负载时自动转换到PWM控制。DC-DC转换器广泛应用于手机、MP3、数码相机、便携式媒体播放器等产品中。在电路类型分类上属于斩波电路。
高压配电单元（PDU）
PDU（Power Distribution Unit，电源分配单元），也就是我们常说的机柜用电源分配插座，PDU是为机柜式安装的电气设备提供电力分配而设计的产品，拥有不同的功能、安装方式和不同插位组合的多种系列规格，能为不同的电源环境提供适合的机架式电源分配解决方案。PDU的应用，可使机柜中的电源分配更加整齐、可靠、安全、专业和美观，并使得机柜中电源的维护更加便利和可靠。
2、电驱动发展趋势：“多合一”
2018年之前主机厂动力系统的电机、电控、电源多单独采购；现在新能车对零部件要求提高以及技术迭代，具有高效能、轻量化、低成本等显著优势的“多合一”总成解决方案逐渐成为主流。 目前“三合一”电驱总成是主流，头部新能源车企比如特斯拉、比亚迪、蔚来等。
从长期来看，电驱动“多合一”是发展趋势，当下国内厂商华为DriveOne“七合一”系统、英博尔电驱“六合一”系统已成功推向市场，在轻量化、效率提升、降本等多个维度综合表现突出。
但在新能车领域，电驱动竞争格局则大有改观，国内品牌后来居上，东吴证券统计的数据显示2020年电控CR5企业中，国内企业比亚迪、汇川技术、联合电子、蔚然动力占据了4席；驱动总成CR5中，国内品牌比亚迪、蔚然动力、蜂巢电驱动挤进前五。
根据中金公司的测算，新能车电驱动系统单车价值量超过1万元，2025/30年中国新能源汽车销量达到810/1660万辆，对应市场规模866/1572亿元；按全球年销售超过亿辆规模计算，电驱动则是继动力电池后的又一个万亿赛道。
3、电驱动相关公司
3.1 博格华纳
博格华纳为主机客户提供先进系统解决方案，iDM系统的紧凑型设计，大幅提升了电机的升功率密度；集合了电子控制装备，目前采用主流的800V碳化硅SiC技术或IGBT技术；采用固定速比，目前可为客户提供11.5的减速比，基本覆盖大部分客户各种车型的动力传输需求。
3.2 纬湃科技
纬湃科技(Vitesco Technologies) 致力于为可持续出行提供先进的动力总成技术。纬湃科技提供适用于电动、混动及内燃机驱动系统所用的关键部件和智能系统解决方案，让出行变得更清洁、更高效、更经济。公司产品包括电动传动系统、电子控制单元、传感器和执行器，以及尾气后处理解决方案。2020年，纬湃科技实现销售额近80亿欧元，在全球50多个基地雇佣40,000多名员工。纬湃科技总部位于德国雷根斯堡。
3.3 麦格纳
麦格纳国际，又译作曼格纳、玛格纳、迈纳等，总部位于加拿大安大略省，为全球最大的汽车零部件制造商之一，也堪称全球最多元化的汽车零部件供应商。
3.4 智新科技
智新科技股份有限公司（原东风电动车辆股份有限公司）成立于2001年9月28日，公司注册资本10亿元。作为东风汽车集团公司新能源汽车事业的主阵地，经历多年发展，公司已步入新能源智能网联汽车核心总成研发与产业化的发展阶段。
3.5 巨力自动化
巨力公司聚焦于为顾客设计并制造新能源汽车驱动电机，有刷，无刷电机的自动化生产解决方案，整体技术力量雄厚，拥有国内外技术研发人员计68名，在欧洲有超过70年的行业经验积累，拥有自主知识产权的飞叉绕线，针式绕线的Knowhow (Flyer winding, Needle winding, Linear winding, Coil winding)，并拥有内部专业的机加工团队和专业的装配技术团队。主要产品有：驱动电机、马达（转子和定子）微电机（无刷和有刷）系列自动化生产设备及生产线，整机和部装的自动化系列装配设备及生产线。公司承蒙业界客户的大力支持，经过近三十年的发展，在国内及国际市场上都已具备相当的竞争力。产品除满足国内市场外，远销东南西亚、欧洲，南北美等地，客户包括诸多世界一流的品牌如：奥迪，戴姆勒，宝马，大众，捷豹，博世、博泽、法雷奥、大陆、马勒、日立、百得、雷米、尼得科、WEG、德昌等近1000多家客户。
3.6 江苏铭纳阳
江苏铭纳阳智能装备有限公司位于常州金坛经济开发区，公司占地面积25亩，建筑面积20000平方米，公司成立于2010年，我公司是专门从事新能源驱动电机、汽车起动电机、发电机成套设备的研发、生产、和销售的企业，可提供电机产品从研发到量产全套解决方案。公司15年被评为江苏省民营科技型企业，18年评为国家高新技术企业，中国内燃机工业协会会员，中国汽车工业协会新能源电机电控产业联盟协会会员。企业拥有发明专利9项，实用新型专利41项，常州市高新技术产品2项，江苏省高新技术产品1项，公司产品广泛应用于汽车电机、纯电动汽车、混合动力汽车、电动叉车、电动三轮车、旅游观光车、电动工具及汽车电机等领域。
3.7 XPT蔚来驱动科技
XPT，一家提供智能动力解决方案的科技公司，XPT坚持以用户为中心，电动化、智能化、轻量化的平台，用科技升级人类的出行方式，致力于成为驱动全球科技出行品牌， 为客户提供更环保、更高效、更安全的智能动力解决方案。
4、电驱动相关公司排名
【电驱动装机量】2021年乘用车电驱动系统装机量排行榜：
第1名、特斯拉,装机量：387,229套
同比变化179.6%，市场份额22.2%；特斯拉在电驱动系统版块的优势还是很明显。
第2名、弗迪动力 ,装机量：330,906套
同比变化186.9%，市场份额19%；弗迪动力研发8合一相关核心技术，连个门面官网都不放个，19年成立。
第3名、蔚来驱动科技,装机量：181,604套
同比变化109.7%，市场份额10.4%；碳化硅电驱系统研究中，2022年是否装机有待进一步验证。 蔚来驱动科技官网，点击后可了解其详情：XPT电驱动官网。
第4名、日本电产,装机量：166,736套
同比变化122.1%，市场份额9.6%；为广汽新能源aion服务，其销量势头非常好，预计22年装机量还会提升。
第5名、汇川技术,装机量：86,681套
同比变化/，市场份额5%；产能接近10万了，汇川技术上市公司，截止2022年3月，市值1500亿人民币。
第6名、上海电驱动,装机量：85,110套
同比变化430.4%，市场份额4.9%；为奔奔提供电驱动，奔奔的热销带动上游的供应商。
第7名、上海变速器,装机量：79,407套
同比变化＞500%，市场份额4.5%；仅上汽Clever的占比就过半。
第8名、联合电子,装机量：71,258套
同比变化＞500%，市场份额4.5%；为好猫提供电驱动，好猫的销量很不错。
第9名、小鹏汽车,装机量：69,018套
同比变化327%，市场份额4%；小鹏自研电驱动，P5销量势头不错，P7也很high。
第10名、中车时代,装机量：50,086套
同比变化＞500%，市场份额2.9%；为一汽提供电驱动，2022年可以靠一汽爆发一波。 总体电驱动的装机量都是较往年大增，得益于新能源汽车市场的蓬勃发展，持续助力碳中和。 其他相关产业排名：
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