【华为电动汽车价格及图片】问界M5是赛力斯SF5的替代品吗?

去年4月，华为和赛力斯共同打造的第一款新能源汽车赛力斯SF5正式上市。当时官方订单数量显示，两天订单超过3000辆和一周订单超过6000辆一度成为汽车行业的热门话题。
2021年12月，华为和赛力斯联合发布了高端新能源汽车品牌AITO，第一款M5也问世。目前AITOM5上线仅96小时，订单达到6500个。值得一提的是，AITOM5也是由华为和赛力斯共同制造的，但与赛力斯SF5不同的是，新车是华为深入参与研发、设计和制造的。从侧面可以看出，华为非常重视这款车。
随着AITO品牌建设的推进，各种迹象让用户看到赛力斯将被抛弃。最近，在许多论坛上，一些赛力斯SF5车主在一个汽车社区发布了一份声明，指责他们被割韭菜。新车刚停产，有车主甚至说已经成立了几百人的权利保护小组。
在这方面，华为相关人士解释说：赛力斯华为智能选择SF5没有停止生产和销售，因为春节前的交付量已经售罄，只是暂停预订，短期内没有新车供应，我们不用担心。
心存疑惑的缸哥在登上了赛力斯官方App上查看。的确，目前所有官方服务网点都更名为AITO用户中心，用户无法下单购买赛力斯SF5。在华为商场搜索赛力斯后，AITOM5汽车页面只会出现，赛力斯SF5已经停止通过各种渠道预订。
首先，抛开割韭菜这个话题，我们专注于赛力斯SF5。赛力斯SF5是小康与华为合作的第一款车型。凭借华为的光环，很多人认为这是一款热门产品。在每个人的期望下，赛力斯的交付和订单量之间的差距也很明显。据乘联统计，赛力斯SF5今年4月销量129辆，5月204辆，6月1097辆。似乎不可能仅仅依靠赛力斯SF5来实现余承东明年0万款华为智能车型的目标似乎是不可能的。
第一批车主礼遇权益中提到的OTA升级只能线下升级。官方宣布该车具有华为HICAR功能和车载WIFI，但当您了解该车并升级华为HICAR功能时，车载WIFI功能不会被阉割。车主说：虽然新车在半年内或多或少出现了一些问题，这是可以忍受的，但停售将把老车主推到谷底，减少对华为的信任。
因此，不少赛力斯SF5车主都认为自己这款车型是华为的“试水”产品，如今面临着疑似停产停售的尴尬局面。然而，各种迹象表明，AITO似乎正在逐渐取代赛力斯。
问界M5是赛力斯SF5的替代品吗？
可见，问界M5的外观设计与赛力斯SF5非常相似，就像换壳车一样。但事实上，问界M5首次配备了鸿蒙OS智能驾驶舱，可实现车辆与人、手机、智能家居、智能手表的无缝流通，支持语音交互、车载地图PetalMaps、全方位数字车钥匙等智能体验。虽然动力系统变化不大，但智能系统升级了很多。难怪网友嘲笑升级车型。
但值得注意的是，奥图(AITO)是赛力斯全新的高端子品牌，意思是AddingintelligencetoAuto，意思是将智能带入汽车，使汽车更加智能化，因此，问界M5的智能车机会比赛力斯SF5更强。从余承东在新闻发布会上的语气来看，问界M5是华为从内到外的基因，将更加努力打造这款新车。赛力斯SF5的存在感越来越弱。
可以肯定的是，AITO第一款车型M5的发布意味着赛力斯SF5的消失。然而，目前尚不清楚赛力斯SF5是否真的停产让路，但据华为工作人员介绍，赛力斯SF5暂时停产。因此，赛力斯SF5是否停止生产不是由制造商发言，而是由市场给出答案。就目前的产品实力而言，问世界M5将比赛力斯SF5更强大，消费者更喜欢谁不做分析。
无论是问世界M5还是赛力斯SF5，华为帮助汽车公司的计划实际上都非常明确。具体来说，华为只需要提供智能网络和智能汽车云的核心技术，其他汽车公司负责。赛利斯与东风汽车合资生产东风小康品牌小康集团，但在新闻发布会上提到东风小康社会的数量，充电桩和华为汽车内饰标志清晰可见，但东风小康社会标志看不见，天秤座似乎倾斜。
对于赛力斯SF5的车主来说，很多买家可能会因为对华为的信任而购买。但他们没想到的是，他们买的车型可能是最后一代。但对华为来说，以快速迭代的方式超越竞争对手绝对没有问题。问题是，在目前的产品实力和宣传效果下，有多少人会为M5付费，还有待观察。