比亚迪和特斯拉周销稳定，分别为周销53320,10980；
理想和问界同步大涨，理想周销过万，达到10480；问界周销8780；
蔚来本品牌销量微降，乐道持平，萤火虫大涨，周销过千，达到1130，蔚乐萤总体6530；
小米小鹏极氪销量稳定，周销分别为6820、5710、3580。
蔚来ET5\ET5T 焕新上市
et5t近几月的销量一直在转好，新的5t给笔者最大的感觉，换代设计明显，比如换挡变为怀挡，摒弃传统的油车布局，这是一种进步，另外内饰、智驾等都有很不错的更新（李斌透漏有超500项更新，更新率45%），并且价格维持在原价不变，算是加量不加价，指导加29.8万起，baas22.8万起。
比亚迪618狂欢，全系大降价
上周比亚迪全系大降价，降幅在10%-30%左右，这对于传统合资油车 肯定又是一波冲击；
一方面销量持续的维稳持平，周销5万左右，增长有点乏力，
另一方面友商的持续发力，如吉利汽车，侵入比亚迪的各个细分市场，与比亚迪贴身肉搏。
市场传言笛子经销商库存压力也很大，降价也能清库存。
神奇的是，如此降价抢占市场的情况下，资本市场反应却出人意料，一度跌幅6%以上
但汽车毕竟是大件出行用品，一分钱一分货，所以经济性、安全、续航等都得综合考虑。
长城魏总犀利观点：车圈恒大，只是未爆
上周末，一段长城汽车董事长魏建军在接采访时的犀利发言刷屏，针对汽车行业高杠杆、长账期以及压榨产业链公司等情况，魏少军火力全开，喊话“现在汽车产业里边的’恒大’已经存在，只不过没爆而已”。
所谓恒大现象，具备几个特点：高负债、盲目多元扩张、现金流严重依赖融资、财务造假、公司治理混乱等；
网友观点中，有很多潜在的对象，最大的就是以前长城常怼的dizi.
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