发动机抖动严重及方向盘“哆嗦”，都是它俩惹的祸，莫被4S套路

有这样一句关于汽车的玩笑话，不知道大师有没有听说过，有人说“汽车买来就是修得，偶然才能上路开开。”看似一句玩笑话，实在蕴含着很多事理，不信你仔细品品，很多4S店利润率最高的地方莫过于售后维修调养了。不外当我们的车辆使用年限久了，或者经常跑一些坑洼不服的道路，就会发现当车辆怠速时，发动机遇发抖的很利害，同时偏向盘也“颤抖”不停，实在就是这2个零件损坏了惹出祸根，不要被4S店套路各类维修了。

当我们的车子到达一定千米数或者一定年限后，自然就会出现这样那样的问题，实在有些问题真没有4S店说的那末严重，比如发动机发抖，偏向盘颤抖，极可能只是这两个零件老化致使。故此在开车的时候会感受车身发抖利害，偏向盘也十分震手，尤其是当打开空调的时候偏向盘简直抖成“癫痫”。然而此时仪表盘的转速表却很是正常，当我们去4S店进行维修的时候，首先会建议我们清洗节气门，清洗氧传感器，以及更换火花塞，成果钱没少花，但问题却没解决。

实在按事理来说，只要发动机转速平稳，没有波动，从而便可判定不是节气门和火花塞的问题。那末究竟是哪里出了问题呢？说实话可能就是发动机的悬置，也就是发动机支架老化所致使的。由于车辆使用年限较长了，车辆上的一些橡胶件会自然老化，发动机支架也不破例。什么是发动机支架呢？就是毗连发动机和车身的部件，主要起到固定发动机和过滤发动机发抖的作用。假如这个支架老化，发动机的震动就会直接传递给车身，最直接的感受就是车辆怠速的时候，偏向盘震手，车身发抖十分明显，在打开空调的时候发抖会加倍剧烈。

那末我们只要花三五百元将这个老化的支架更换掉便可以了，对于一般车辆来说发动机处都有三个悬置，左右各一个，别的一个在发动机的下方毗连着底盘。发动机的悬置也叫发动机支架，有的是橡胶材质，还有的是液压的原理，液压发动机悬置的滤震效果要明显好过橡胶材质的。当车辆使用时间久了，橡胶就会老化，液压悬置也会漏油，此时就会致使发动机悬置滤震效果变差。发动机的震动会直接传递到整个车身，坐在车内就会有明显震动的感受。

这里提醒大师一点就是，只要怠速时发动机转速平稳无波动，去修理厂或者4S店维修给你更换火花塞或者清洗节气门等，这些都是忽悠人的，此时检查一下发动机的悬置是否老化磨损或者漏油，如有问题只要更换一下即可。

​不外有位朋友暗示，在更换了发动机的悬置之后发抖确实是减轻了，可依然能够感受到车身的发抖。这是由于毗连排气筒和底盘的吊耳老化所致使，由于这个吊耳也是橡胶材质，也是起到滤震的作用，其目标就是为了避免排气筒的震动传递到车身，只要我们更换掉这个吊耳效果会吹糠见米。