我的充电桩之路，洒下了阳光

坊间传播着“买车轻易安桩难”，说明在这件事上大都人并纷歧帆风顺，几多有些痛苦的回忆，有的甚至打起了讼事。而我似乎有点小幸运，还算顺利。

19年采办一款比亚迪新能源车，由于没有固定停车位，想都不想，直接将充电桩搁浅。日常充电只能在公共充电桩，与燃油车无忧加油相比，充电难让我很无奈。碰到充电高峰时，期待期待就是排不上，而且花销也不低，究竟有服务费，过日子嘛，能省为啥要浪费呢！

不巧的是，购车后不久，新冠疫情爆发，经咨询4S店，接待我的是一位热心的小伙子小邓，他告诉我，由于疫情原因，不受一年时间限制，可随时申请安充电桩，所以，我就没太着急，等着有车位再说吧。

今年，终于迎来了属于自己的地下停车位，安充电桩事于是提到议事日程，不知迎接我的是些什么凶神恶煞。

为实现充电桩之梦，明知山有虎偏向虎山行，于是就开启了我的安装之旅。

首先，要过物业这一关。这个我最担忧，最怕受刁难，以平安为由处处设置障碍。

必须斟酌的，就是从哪个配电箱引线。物业的还是国家电网的，由于两者有差别：

充电单价。物业的用电属商业用电贵点，国家电网的比居民正常电费廉价几分钱；安装用度。物业的接线间隔近，可能不花钱，电网的间隔稍远些，这要额外支付超间隔用度；容量限制。物业的还得看看容量，国家电网容量丰裕。此外，未来可能会存在一些协调方面的问题，主要担忧在物业，这是焦点和关键。

综合斟酌，绝不犹豫果断选择国家电网。并按这一方案，预备好后正式向物业递交申请，等着物业审核后在申请表、车位产权证实、安装许可等处盖章。一直担忧物业不配合，找来由搪塞，故意拖延，朋友的痛苦履历频频提醒我，谢天谢地，一切都没发生，物业总体上比力客套，可能慑于国家激励新能源车的大布景，小区已有安装充电桩的成功先例。林林总总都没发生，松了口气。

第二关，向国家电网提交申请。预备一沓子车辆资料，包括充电桩施工单元资质证实文件。由于没经验，行驶证与车位产权分歧属一人，前后频频了几次，总体上感应电网工作职员服务意识不错，也没有摆谱。而且，由于疫情原因积存了很多票据，我找来由办了个加急，人家还许诺优先放置，让我等通知，却是通知我时自己又没时间，看来都在改良工作作风。

供电所审查及格后，通知我安装电表。由于电表安装位置确定后，安装的事就是电网的了，我也没太费心。

第三关，正式安装充电桩。充电桩施工方隶属于我的电表处引出接线，在指定的线槽中铺设，在车位四周墙面上安充电桩和空气开关。按步就班，明码标价，都是程式化的。

最后，经检测没问题后，便可以正常购电，刷卡充电了，来的是顺了些。简直，凡事做最坏的筹算，你收获的都是欣喜！

这就是我的充电桩安装履历，所有人诟病的物业推三阻四之事，在我身上没发生。但并不暗示问题不存在，只是我幸运些，没让我碰到。“ 痛点”仍在，“堵点”并未从根上疏通，何时大师不再吐槽，不再望桩兴叹？也许，这就是大师的配合企盼，该来的你躲不了，这 是推动新能源车产业真正落地、深入人心，买通最后一千米的必定所在，是到了全面解决的时候了。