新能源充电桩“钱景”何在，入局国内市场还是出海？

假如要选出当下的热门行业，新能源汽车必有一席之地。它让行业绿色鼎新升级，也被写入“十四五计划”。做为与新能源汽车唇齿相依的充电桩同样利好频出，自从被纳入“七大新基建产业”后，行业发展也按下了“加速键”。

充电问题，被以为是新能源汽车发展的“最后一千米”。行业高速发展，充电桩的欠缺问题已成为我国新能源汽车产业快速发展的一大阻碍，也让充电桩成为新能源汽车产业中确定性最高的一块“蛋糕”。国内外众多企业率先对其进行结构，抢占发展先机。

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新能源汽车不竭发展，行业竞争日趋利剑热化。据中国财经网消息指出，今年11月份以来，比亚迪、蔚来、理想、小鹏、上汽、哪吒等多家车企先后公布10月份销售数据。全国新能源乘用车10月份销量约为68万辆，较上月增长1%。

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据公安部数据显示，截至2022年9月底，全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%，预计到2030年将突破6420万辆。前三季度，全国新注册挂号新能源汽车371.3万辆，同比增长98.48%。

新能源汽车产业发展迅速，它的“双生产业”新能源充电桩发展也步稳蹄疾。全国各地密集出台扶持政策，推动产业扶植。中国充电同盟最新数据则显示，截至9月底，全国充电根本设施累计数量为448.8万台，同比增加101.9%。

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虽然我国充电桩保有量迅速增长，但和跨越千万辆的新能源汽车保有量相比仍存在较大缺口。数据显示，我国充电桩市场范围已突破千亿大关，预计2022年到达1241亿元，2025年将跨越2045亿元。

无独占偶，自2020年充电桩被纳入“七大新基建产业”，随后被首次写入国务院政府工作报告以来，相关政策盈利相继而至，推动充电桩市场进入加速放量期。按照车桩比1:1的扶植方针估算，未来10年，我国充电桩扶植仍存在约6300万台的缺口，预计将形成10253亿元的庞大市场。

从全国各地发展计划来看，充电桩与新能源汽车的发展俨然“同频共振”。在多重政策利好状况下，上中下游产业链上的很多企业与资金起头进入“充换电范畴”，誓在这片“确定的蓝海”中完成资本突围。

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与众多行业的发展如出一辙，充电桩企业早年间也频频暴雷，幸在政策和行业根本支撑下，风口的聚光灯才在近两年重新打向充电桩。当政策的春风被吹到了市场上，A股充电桩板块迎来大爆发，成就了很多企业。

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当前，充电桩市场广漠掘金空间依靠于一个关键指标为“车桩比”，2020年的国家级计划显示，十四五竣事我国车桩比趋向于1:1。面临庞大市场空间，国资企业、民营资本、整车企业等在行业上中游皆有介入。以星星充电、特来电、国家电网为首的三大巨头，瓜分了行业内一半以上的市场份额。

作为朝阳企业，北上广深等一线城市份额被龙头企业极尽挤压，小微企业生存空间狭小。此外，公共充电桩投建回收期长，而行业龙头均是依靠背后资本对设备、资金、资源的延续供给，才得以扩大范围占领市场。

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对于行将入局或正在介入行业争斗的企业而言，中游运营端市场空间广漠但竞争压力大，可将产业结构放入其他环节，拓新的增量市场。面临市场份额行将殆尽的超一线和一线城市，也可将产业链打入二三线城市。

以河北建研电子科技有限公司为例，该公司将新能源汽车充电设备、从深圳学习到的技术带回邯郸涉县，创建了当地唯逐一家充电桩生产运营企业，在故乡免费安装了300多根充电桩。以国家政策补助和自身实力，已为5000多位新能源车主在当地缔造了加倍高效节能、平安聪明的用电情况。

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新能源充电桩的历史欠账问题已逐渐清朗，制约其扶植发展的晦气因素逐渐消除，各界资本在政策扶持下积极抢滩。随着新能源汽车渗透率延续提升，行业发展红火的未来下也是危机四伏。

据充电桩视界相关数据统计，技术门坎并不高、行业鱼龙混杂、投机者众多、竞争进程中恶意压价、盈利模式不清楚、补助政策不清朗、系统兼容性差、增值业务难以实现、各地监管标准分歧一等现象是当下的主要问题。

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随着近两年充电桩发展水平不竭进步，这些问题有望在未来获得重视息争决。对于产物问题，可以通过新兴技术升级，将大数据、人工智能等新兴技术融入其中；对于行业无序现状，可在相关政策引领下，以实现全局化治理，提升整体发展水平。

面临国内的头部效应，对于二三线充电桩品牌，可将产业眼光结构在欧美等国家。相关数据也显示到2035年，欧洲至少需要安装6500万个充电桩，以满足1.3亿辆新能源汽车的充电需求。

相关企业可转型到海外市场，从事充电桩的设计、制造、销售、运营业务，以“基建大国”的实力，在海外实现新一轮破局。

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*本文部分数据和事实来源于中国财经网、中国充电同盟、36氪、充电桩视界等。