2022年1月哪吒汽车销量

1月份，哪吒汽车的交付量达到11009台，同比增长402%，连续3个月单月交付量破万。这个成绩比上不足比下有余，至少月销破万台，比蔚来汽车的“临门一脚”要好看不少。

相比同级造车新势力的产品，哪吒汽车的车型定价偏低。其目前在售的三款型：哪吒V、哪吒U以及哪吒N01，补贴后指导价格区间分别为6.29-12.08万元、10.48-17.98万元以及6.68-13.98万元。通过搏杀，哪吒汽车虽进入第一阵营，但利润空间较低，毛利率差距还是很明显的。

哪吒U

2022年，哪吒汽车显然更大胆了一点。比如，补贴倒退、芯片短缺、材料涨价，车型该涨价也得涨价，哪吒V上调了2000元，哪吒U Pro价格上调了3000-5000元。

2月14日，据哪吒汽车官方表示，哪吒S历时3个月的冬季标定测试即将收官。代表哪吒汽车自主研发实力的B级数字电动轿跑哪吒S，是哪吒汽车与华为合作的首款车型。冬季标定测试完成后，山海平台首款落地产品哪吒S进入上市倒计时阶段。

哪吒Upro

面对全球发展，哪吒汽车在海外市场发布了哪吒V右舵车型，并宣布出海。预计东南亚市场将于2022年上半年正式扩张布局，开启哪吒汽车全球化新征程。同时，代表哪吒汽车未来智能探索的哪吒S，也将在2022年底上市后全面进入欧洲市场，快哪吒汽车全球化战略进程。

在转战C端后，哪吒汽车想避开蔚小理的锋芒进军低端市场，与蔚小理定位中高端不同的是，旗下产品售价区间均在20万元以内。在哪吒U、哪吒V、哪吒N01三款车型中，哪吒V的全年销量占整体销量的70%左右，仍是哪吒汽车的销量主力。哪吒V能取得好的销量也就不足为奇了户的C端市场，哪吒汽车仍然采用B端市场的性价比。

哪吒汽车

这也不奇怪，在前几年哪吒汽车的主要客户还是来自B端，在C端的发力时间是晚于蔚小理的。向前看，哪吒汽车的三大股东都有政府的影子，所以哪吒汽车有宜春、南宁、桐乡三家工厂，政府打算通过支持哪吒来提升当地的经济和就业率。有了政府采购，哪吒汽车的发展还算不错。